14.01.2010 | Autor: Jan Rosenow
Der neue Fulda-Winterreifen Kristall Control HP hat bei seiner Präsentation in Kanada vor allem mit guter Traktion auf Eis und Schnee gepunktet. Während der Fahrversuche auf einem zugefrorenen See beschleunigte der Testwagen auf blankem Eis unerwartet dynamisch. Das direkte Einlenken und sichere Bremsverhalten des Kristall war auch den erfahrenen Reifentestern ein anerkennendes Nicken wert (Bilder).
Um diese Leistungen zu erreichen, hat die Entwicklungsmannschaft dem Kristall Control HP ein dickes Technikpaket mit auf den Weg gegeben. An erster Stelle steht darin die Schnee-Catcher-Technologie (SCT).
Die Entwickler machten sich für SCT ein einfaches Naturgesetz zu Nutze: Schnee haftet auf Schnee am besten. Zwei gegenläufige Profilrillen halten den Schnee in der Aufstandsfläche fest. Gleichzeitig sorgen die zur Lauffläche hin enger gestalteten Profilrillen dafür, dass er dabei stark komprimiert wird. Zusammen ergibt dies einen verbesserten Grip auf geschlossener Schneedecke.
Nicht weniger wichtig für gute Haftung auf glatter Fahrbahn sind die Lamellen. Je mehr solcher „Zähne“ die Lauffläche besitzt, desto stärker ist die Traktion auf rutschigem Grund. Auf trockener Straße jedoch, wenn der Fahrer schneller fährt und dynamischer um die Kurven biegt, offenbaren diese Einschnitte in den Profilblöcken einen Nachteil: Sie knicken unter den Seitenführungskräften ein, das Fahrverhalten wird unpräziser.
Fuldas Gegenmittel sind die sogenannten „Bubble-Blade“-Verbundlamellen. Sie haben in ihrer Mitte eine kugelförmige Ausbuchtung, an der sie sich bei starker Belastung gegenseitig abstützen. Dadurch konnten die Entwickler die Anzahl der Lamellen beim Kristall Control HP im Vergleich zu seinem Vorgänger um 300 auf zirka 1.600 erhöhen und gleichzeitig die Fahrstabilität bei Trockenheit verbessern, erklärt das Unternehmen.
Eine weitere ungünstige Eigenschaft der Winterreifen entspringt dem Gummi: Er verhärtet bei Minustemperaturen, wodurch sich der Grip des Reifens reduziert und sich die Bremswege verlängern. Beim Kristall Control HP sorgen eine Niedrigtemperatur-Laufflächenmischung aus Voll-Silica und neuartige Polymere für genügend Grip bei kalten Temperaturen. Nassgrip-Harze verbessern zudem die Fahreigenschaften bei Nässe.
Der Control HP löst den Kristall Supremo ab und kommt in den Geschwindigkeitsindizes H und V und in vorerst 22 Größen von 15 bis 17 Zoll in den Handel. Weitere Formate, auch in 18 Zoll, sollen später das Angebot vergrößern.
Fulda hat sein neuestes Produkt nicht ganz zufällig im Yukon vorgestellt. Seit Montag läuft hier im äußersten Nordwesten Kanadas, wo sich sonst Goldsucher und Grizzlybären Gute Nacht sagen, die Fulda Challenge (Bilder). In diesem Extremsportspektakel stellen Profisportler, Promis aus der Showbranche und ganz normale Autofahrer bei arktischen Bedingungen ihre körperliche Leistungs- und Leidensfähigkeit unter Beweis.
Mit ihrer Mischung aus extremen Wetterbedingungen, sportlichen Höchstleistungen und einem Schuss Abenteuer soll die Fulda Challenge auf das Produkt abstrahlen.
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