25.06.2008 | Redakteur:
Ein Wegfall der Kfz-spezifischen Regelungen nach dem Ende der aktuell gültigen Gruppenfreistellungsverordnung (GVO) würde die Abhängigkeit des Kfz-Gewerbes von den Herstellern verstärken. Die Kfz-GVO sei aus Sicht der EU-Kommission verzichtbar, da sie aus Brüsseler Sicht nicht ursächlich für mehr Wettbewerb auf dem Fahrzeugmarkt gewesen sei, erläuterte ZDK-Geschäftsführerin Antje Woltermann im Gespäch mit »kfz-betrieb«.Vorrangiges Ziel der EU-Kommission seien mehr Wettbewerb und günstige Preise im Interesse des Verbrauchers. In ihrem Bericht über die bisherige Funktion der Kfz-GVO habe das Gremium nun die Schlussfolgerung gezogen, "dass die oben genannten Ziele letztlich auch ohne Kfz-GVO hätten erreicht werden können". Deshalb schlage die EU-Kommission vor, ganz auf eine spezifische GVO für das Kfz-Gewerbe zu verzichten.Bedenkliche AlternativenDie Alternative, eine auch für andere Branchen geltende "Vertikal-GVO", ist aus Woltermanns Sicht allerdings bedenklich. Auf deren Bestimmungen sei kein Verlass, da sie ebenfalls am 31. Mai 2010 auslaufe und über mögliche Nachfolgeregelungen noch nichts bekannt sei. "Das bedeutet für unsere Unternehmen eine erhebliche Unsicherheit", betonte die ZDK-Geschäftsführerin. Dieser Zustand erschwert Kreditgespräche und könnte auch die Möglichkeiten des Mehrmarkenvertriebs einschränken.Aus Woltermanns Sicht ist der ersatzlose Entfall der Kfz-GVO bzw. eine nachfolgende Vertikal-GVO nicht unwahrscheinlich. Jedoch könne man "die möglichen Konsequenzen heute überhaupt nicht beurteilen". Zu befürchten sei allerdings, dass die Position der Kfz-Unternehmen gegenüber den Herstellern und Importeuren "erheblich geschwächt" werde. Der ZDK werde sich daher mit Nachdruck dafür einsetzen, dass es auch nach 2010 kfz-spezifische Regelungen geben werde.Das vollständige Interview mit Antje Woltermann sowie die Entwicklung des Kfz-Marktes im Allgemeinen lesen Sie in Ausgabe 26 des »kfz-betrieb«, die am 26. Juni erscheint.
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