Ford verliert in Europa weiter Geld
Schwache Geschäfte außerhalb der Heimat
27.01.2012 | Autor: dpa
Schwächelnde Verkäufe und hohe Materialkosten machen Ford in Europa zu schaffen. Im vergangenen Jahr hat der US-Autobauer auf dem von Schuldenkrise und Rezessionsängsten geplagten Kontinent operativ 27 Millionen Dollar (21 Millionen Euro) verloren. Vor einem Jahr hatte Ford hier noch 182 Millionen Dollar verdient. Vor allem in der zweiten Jahreshälfte ging es abwärts. So weitete sich der operative Verlust im Schlussquartal 2011 in der Region auf 190 Millionen Dollar (145 Millionen Euro) aus. Das ist fast vier Mal soviel wie im vergleichbaren Vorjahreszeitraum. Auch die Zahl der in Europa verkauften Autos ging leicht zurück.
In Asien bot sich ein ähnliches Bild, unter anderem, weil die Überschwemmungen in Thailand die Produktion für längere Zeit lahmgelegt hatten. Wie in Europa lief auch hier im Schlussquartal und im Gesamtjahr ein Verlust auf.
Insgesamt positive Bilanz
„Wir wissen, dass Herausforderungen vor uns liegen, es gibt aber auch Chancen“, sagte Konzernchef Alan Mulally am Freitag bei der Vorlage der Jahresbilanz am Firmensitz in Dearborn nahe Detroit. Branchenexperten und die Autokonzerne selbst rechnen damit, dass in Westeuropa angesichts der wirtschaftlichen Probleme 2012 weniger Autos verkauft werden. Dagegen soll das Geschäft in Nordamerika und China weiter anziehen.
Die guten Verkäufe auf dem US-Heimatmarkt haben Ford im vergangenen Jahr aber gerettet und die Schwächen in anderen Regionen ausgeglichen. Weltweit verkaufte Ford 5,7 Millionen Autos, das waren 400.000 mehr als 2010. Zum Vergleich: VW kam konzernweit auf 8,2 Millionen und Branchenprimus General Motors auf 9,0 Millionen Fahrzeuge.
Der weltweite Umsatz von Ford kletterte um 13 Prozent auf 136,3 Milliarden Dollar. Dabei ist die zwischenzeitlich verkaufte schwedische Premiumtochter Volvo herausgerechnet. Der Gewinn schoss auf 20,2 Milliarden Dollar hoch - mehr als drei Mal soviel wie im Jahr 2010. Dieser gigantische Sprung gelang allerdings nur durch einen Steuereffekt. Operativ stieg der Ford-Gewinn auf Jahressicht um 6 Prozent.
Grandioses Comeback
Unterm Strich, das betonte das Management, gehe es Ford aber besser als vor einem Jahr. „2011 haben wir einen Meilenstein erreicht in unseren Bemühungen, die Bilanz zu stärken“, sagte Finanzchef Lewis Booth. Die Schulden sanken um ein Drittel auf 13,1 Milliarden Dollar, die flüssigen Mittel stiegen.
Ford hat ein grandioses Comeback hinter sich: Der Konzern stand am Abgrund, ehe der ehemalige Boeing-Manager Mulally 2006 antrat und das Steuer herumriss. Während die beiden heimischen Rivalen General Motors und Chrysler im Krisenjahr 2009 pleitegingen und vom Staat gerettet werden mussten, überlebte Ford aus eigener Kraft.
Mulallys Ziel ist es, Ford in die Topliga der Autobauer zu führen. Die Verkäufe sollen bis 2015 auf rund 8 Millionen Autos jährlich steigen. Vor allem in den Schwellenländern Asiens will das Unternehmen zulegen. Das ist eine Kampfansage an das Führungstrio Toyota, General Motors und Volkswagen. Die drei Autoriesen schlagen dort einen guten Teil ihrer Fahrzeuge los. Ford, so erklärte das Management, sei auf gutem Wege, sein Ziel zu erreichen.
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