„Haben uns im Markt voller Tricks behauptet“

Holger Böhme, Geschäftsführer Citroën Deutschland.

Herr Böhme, PSA leidet unter der Krise, in Deutschland wollen Peugeot und Citroën wieder enger zusammenrücken. Wie sehr wirkt sich die Situation auf das Tagesgeschäft aus?

Holger Böhme: Eine solche Restrukturierung geht natürlich nicht ohne Reibungsverluste. Dennoch haben wir viel angestoßen, seit wir mit dem Thema im November erstmals an die Öffentlichkeit gegangen sind: DS 5 und C4 Aircross kamen neu auf den Markt, Berlingo und C1 haben wir überarbeitet. Zudem haben wir mit Multicity ein völlig neues Terrain betreten.

Allerdings liegen die Zulassungszahlen hinter den Erwartungen.

Wir haben uns in einem Markt behauptet, der mit allen Tricks hochgehalten wird.

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Sie haben wesentlich mitgetrickst: Im Jahresvergleich hat Citroën von Januar bis April die Eigenzulassungen um ein Viertel erhöht, sie liegen nun bei knapp 45 Prozent. Welchen Anteil haben sie am Jahresende?

Der Anteil liegt etwas über Marktdurchschnitt, weil wir in den ersten vier Monaten gleich zwei Modellwechsel mit den Volumenmodellen Berlingo und C1 hatten. Hinzu kommen zwei Neueinführungen mit DS5 und nun C4 Aircross. Dies sind Sondereffekte und wir haben im Mai schon wieder Marktniveau erreicht. Das Entscheidende ist, dass die Eigenzulassungen auch wieder abfließen. Dabei unterstützen wir die Händler. Der Markt ist zurzeit ein Schnäppchen-Markt. Da können wir nicht sagen, wir machen nichts.

Können Sie Ihr Ziel, bis Jahresende den Marktanteil um 0,3 Punkte auf 2,6 Prozent zu erhöhen, noch erreichen?

Es ist noch zu früh, darauf eine Antwort zu geben. Wir liegen mit den Pkw etwas hinter den Erwartungen, mit den Nutzfahrzeugen haben wir gute Zahlen erzielt. Allerdings ist dabei nicht nur die Quantität der Verkäufe entscheidend, sondern auch die Qualität.

Zuletzt haben sich Händler über eine gekürzte Marge bei der DS-Linie beklagt.

Die reguläre Händlermarge haben wir nicht angefasst. Wir überlegen aber, ob man die Unterstützung zur Ausstattung der Betriebe nicht anders einsetzen kann, nachdem die meisten Betriebe bereits eine DS-Corner eingerichtet haben. Es geht uns nicht darum, Geld wegzunehmen, sondern wir wollen es lediglich anders einsetzen.

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Das trägt nicht zur Händlerzufriedenheit bei. Beim Marken-Monitor 2011 hatte Citroën die rote Laterne, in diesem Jahr gab es nur eine leichte Besserung.

Auch eine kleine Verbesserung ist ein großer Schritt, wenn man die Situation der vergangenen Monate bedenkt: Händlernetzrestrukturierung, Investitionen ins CI, Umstrukturierungen. Wir wollen die Händlerzufriedenheit natürlich verbessern und uns nachhaltig von den hinteren Rängen wegbewegen. Daran arbeiten wir gemeinsam mit dem Händlerverband.