In der Corona-Krise zu expandieren, ist mutig – die Glöckner-Brüder sehen es als Chance, die erlittenen Verluste schneller wettzumachen. Sie haben am 1. Juli das Jeep- und Alfa-Geschäft von Sportivo Leipzig in der sächsischen Metropole übernommen.

Im Vertrieb bleibt Autohändlern aktuell nur der Griff zu digitalen Mitteln. Beim Thema Video-Beratung preschen nun Audi und FCA vor. Der Handel zeigt sich dafür offen – aus mehreren Gründen.

Mit der stark angewachsenen Bedeutung des Jeep-Händlernetzes stellt sich immer drängender die Frage nach einer gemeinsamen Interessenvertretung für alle FCA-Partner. Verbandschef Peter Jakob hat sich klar für eine Fusion mit dem Fiat-Händlerverband ausgesprochen.

FCA schlägt beim Wrangler JL mal eben knapp 20 Prozent auf die bisherige UVP auf. Und will auch noch doppelt so viele Einheiten verkaufen wie zuletzt. Das Erstaunliche: Das kann funktionieren. Denn der Geländespezialist ist zurzeit ohne echte Konkurrenz.

Sowohl die Importeurstochter in Berlin als auch der Chrysler-Händlerverband sind optimistisch, gut durch die Insolvenzphase des US-Herstellers zu kommen. Die Teile- und Fahrzeugbelieferung gilt als gesichert. Auch die Zahlungen fließen wie gewohnt.