Der symmetrische Allradantrieb verteilt dank „Active Torque Split“ das Antriebsmoment auf die Vorder- und Hinterräder variabel. Dazu nutzt er die drei Parameter Lenkradeinschlag, Schräglaufwinkel und Querbeschleunigung aus dem Stabilitätsprogramm.
(Bild: Foto: Dominsky)
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