Caravanreifen haben mit den schwersten Job aller Pneus: Den größten Teil des Jahres stehen sie sich die Karkasse platt. Auf ihre Wartung und Pflege sollten die Besitzer deshalb besonderen Wert legen. Und dann ist da noch die Sache mit dem Alter.

Pannensichere Reifen mit einem speziellen Dichtmittel am Innerliner zeigen sich beim Zerkleinern widerspenstig. Offenbar können die Granuliermaschinen dabei sogar Feuer fangen.

Im vergangenen Jahr wurden 4,1 Prozent weniger Pkw- und Offroadreifen verkauft. Nur bei den Transporterreifen blieb der Absatz einigermaßen stabil.

Der Indexwert des BRV-Branchenbarometers liegt 2020 einen Prozentpunkt über dem im Vorjahr. Allerdings sehen viele Händler die Lage jetzt kritischer als damals.

Nur noch in diesem Winter sind Lenkachsreifen ohne Wintereignung erlaubt. Werkstätten sollten ihre Kunden beim nächsten Reifenwechsel darauf hinweisen.

Altreifen – früher ein wertvoller Sekundärrohstoff – finden immer weniger Abnehmer. Die Reifenbranche steht vor einer Entsorgungskrise. Und dann ist da noch die Sache mit dem Mikroplastik.

Immer häufiger kommen Autos mit Reifendruckkontrollsystem in die Werkstätten. Der BRV informiert, was bei diesen zu beachten ist – vom Servicekit bis zur Batterie.

Laut den BRV-Marktzahlen schrumpfte der Ersatzmarkt für Pkws und Offroad-Fahrzeuge um 1,6 Prozent. Der Marktanteil der Ganzjahresreifen kann deutlich zulegen – vor allem bei den Transportern.

Michael Schwämmlein (rechts) wird das Amt des Geschäftsführers des Bundesverbands Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk von Hans-Jürgen Drechsler übernehmen. Drechsler tritt 2020 in den Ruhestand.

Der Bonner Fachverband des deutschen Reifengewerbes mahnt, beim jeden Reifenwechsel den RDKS-Check nicht zu vergessen.