Jetta Match 2,0 TDI Bj. 2012 Update mit 77000 km bei 88000 AGR defekt. Neues eingebaut. Mit 128000km nächstes AGR defekt. Keine Kostenübernahme. VW ist nur noch Schrott

Hab auch ein Auto mit jeder Menge nicht Angegebenen Mängeln gekaut, mir wurden 3 Gutscheine ANgeboten die bei ich 3 Weiteren Käufen einlösen soll. Ich möchte das Auto wandeln es zu reparieren lohnt sich nicht hat jemand da Erfahrungen wie lange ein Rechtstreit mit Auto1 dauert

mobile.de ist dere allerletzte Haufen. Aggessives Verkaufen, Kunden (die früher König waren) unter Druck setzen. Einzelne Berater sagten mir bei abgelehnter Gesprächsaufzeichnung wörtlich : ok, da bin ich ganz bei Ihnen, was die da drüben in der anderen Abteilung machen das geht ja gar nicht. Einige wirkliche nette und kompetente Mitarbeiter sind nicht mehr dabei. Warum wohl? Wer will denn in einem solchen Haufen noch ruhigen Gewissens arbeiten? Sehr schade ! Habe endlich auch gekündigt. Die stehen nicht eine Sekunde hinter ihren Geschäftspartnern (wir ex-Kunden), die Bewertungssysteme sind nur dreckig! Man glaubt mit Robotern zu sprechen, die kennen keine Logik und haben offenbar von irgendetws zu viel geraucht. Die armen Mitarbeiter, die ein Gewissen haben ! Nicht zu beneiden. Bloß raus da !!!

Hallo, habe einen S Max  Diesel Bj 2014 mit 200 PS Euro 5. Kann mann den auch auf Euro 6 umrüsten? Was würde mich das kosten und gibt es auch wenn ja Garantie .

Lieber User Kfz.-Mechaniker, genauso ist es, Sie/ Du sind der Einzige der die Realität und damit die Wahrheit ausspricht !!! 100% richtig !!!

Leute wir leben in einer lupenreinen Demokratie, und die Mehrheit hat entschieden, dass dieser edle und gemeinnützige Verein das machen darf. Es gibt Vereine mit tausenden von Mitgliedern, die haben unter 10 Haupttamtliche, und den Rest ehrenamtliche Mitglieder. Das sind für mich gemeinnützige Vereine. Gott sei Dank gibt es bei uns weder Korruption noch Lobbyismus. !

Volkswagen ist nicht die Nummer "Eins". Die Nummer "Eins" ist immer noch der Kunde. Und der klassische Volkswagenkunde wird diesen "Wir wollen wie Apple oder Tesla sein - Wahn" nicht mitmachen. Früher oder später wird man auch in WOB begreifen müssen, dass ein Auto, auch wenn es zunächst durch ein Leasingprogramm als Geschäftsfahrzeug gelaufen ist, am Ende im Privatmarkt akzeptiert werden muss. Sonst wird's irgendwann unverkäuflich weil kein Restwert mehr da ist.

Toll! So ein riesiges Kommentar-Echo gibt es immer nur, wenn es Stellungnahmen zu neuen mobile.de Preiserhöhungen gibt. In den letzten 4 Jahren kumuliert ca. 500% Preiserhöhungen.  Jeder Händler hat doch die Wahl, Leads auch auf anderen Wegen in sein Haus zu spülen, aber wenn Sie einfach nur zu träge sind, sich entsprechend weiter zu bilden, wie man sonst noch Fahrzeuge verkaufen kann ... dann tut es mir echt leid. Von den Herstellern lassen Sie sich Websites aufschwatzen, die margenrelevant sind und weder auf dem PC noch auf dem Smartphone funktionieren, Sie nehmen an WKZ subventionierten Gemeinschaftswerbeaktionen teil, mit denen Sie Kollegen und die Marke stärken. Manometer, wann werden Sie endlich wach, installieren ein gescheites Leadmanagement und bewerten Ihre Leadquellen. Natürlich kann der Marktführer so eine Position weiter ausspielen. Aber aktuell bietet er Ihnen eine perfekte Lösung zur Vermarktung von Fahrzeugen ... auf dem PC und dem Smartphone (als APP). Bei welcher Marke funktioniert das sooo perfekt? Bei Keiner!

Der Hersteller will es halt so, aber wenn ein Auto im Discounter verkauft wird muss der Händler der die Arbeit hat auch entlohnt werden.

Das stimmt einen echt sehr traurig, wenn man die vielen negativen Kommentare hier sieht und verfolgt, was in den letzten Jahren alles passiert ist. Sehr schade!

Sie können Hände waschen, bevor sie ihr Brötchen essen? Die Viren sind ja auch am Geld und an den Handschuhen der Kassierer beim Einkaufen? Demnach auch an jedermanns Schlüssel, Umverpackungen, Henken und Griffe von Einkaufstaschen & Körben. Es muss ja doch sein? Kein Mechaniker, den ich kenne, würde am Auto lecken.

Über die Höhe der Rabattforderung zeigt der Kunde deutlich, wieviel ihm die Leistungen (Probefahrt, Probesitzen, Angucken, usw.) und der Service (Fachkompetente Beratung für Technik, Finanzdienstleistungen, Betriebskosten, usw.) und eine persönliche Betreuung im Verkauf wert sind. Dass ein Kunde dann noch erwartet, dass sein Gebrauchter zum Preis der Internetangebote ("Wünsch dir was"-Preise) statt zum Händlereinkaufspreis (Verkaufswert minus Gewährleistungsrisiko, Wertverlust während der Standzeit und Vermarktungskosten) in Zahlung genommen wird, ist schon dreist. Wir können nur froh sein, dass es im Augenblick noch Kunden gibt, die das oben Erwähnte noch zu schätzen wissen und Ihrem Händler deshalb treu bleiben. Die Preisjäger brauchen sich über schlechten Service nicht zu beklagen. Wer nur Bananen füttert kriegt halt auch nur Affen.

Ein ganz radikaler Vorschlag: Alle VW und Audi Partner sollten statt in die nächste "sinnvolle" Investition (z.b. neue Fliessen nach 2 Jahren da neue CI) das Geld in einen Investement Fund geben. Mit diesem Fund würde ich dann VW Aktien kaufen. Somit fliesst die Power wieder zum Handel, denn das einzige vor dem der "Über-Manger" Angst hat ist der Aktionär, da dieser im Endeffekt über seien Bonus besimmt! Denkt mal darüber nach! Power zurück zum Handel!!

Man mag es kaum glauben aber mobile.de erhöht ab 1.4.2022 schon wider seine Preise, gibt es niemanden der diesen Wahnsinn stoppen kann das ist doch nicht normal was die hier abziehen und wieder sind es 17% Erhöhung. Bin seit 2004 bei mobile.de Aber jetzt reicht es auch mir ich werde kündigen und zu AutoScout24 gehen. Was denken die sich überhaupt dabei oder denken sie garnicht??? Was ist das für ein gieriges Unternehmen. Ich wünsche mir das mehr Händler sich von mobile.de verabschieden damit sie mal aufwachen.

"HERRSCHAFTSZEITEN"