Posts made by Autohaus.Sitzmann

Wie sieht, momentan und zukünftig 2030, denn die Nutzlast aus, im Vergleich der jeweiligen Antriebsart?
Wie ist die jeweilige, momentane und zukünftige, Reichweite der jeweiligen Antriebsart?

Wäre ja tendenziell schön, wenn rein Elektro am günstigsten wäre. Habe ich aber vielleicht 5 bis 50% weniger Last, welche ich pro LKW transportieren kann oder muss nach der Hälfte der Strecke zu einem ggf auch noch zehnmal so langen "auffüll-Stop", dann ist die Frage, ob es dann noch etwas nützt, wenn es weniger Kosten sind. Dann kommen quasi die Kosten "anders herum" doch wieder, wenn mehr Fahrzeuge und mehr Zeit für die gleiche Menge an Waren benötigt wird.

Das ist doch hier jetzt nicht berücksichtigt, also ist dieser Vergleich dann möglicherweise gar nicht so nützlich?

Irgendwie ist es schon faszinierend, dass kein bedingungsloser Ansturm auf die Elektrofahrzeuge herrscht.
Kann man gar nicht glauben, dabei wollen doch bestimmt alle Otto-Normal-Verdiener ein (zu einem vergleichbar großen Verbrenner) überteuertes Elektrofahrzeug?
Andererseits, wer braucht schon das "normale" Volk?
Man sollte bestimmt allen in Deutschland Lebenden, mit mehr als einer Million Euro Vermögen, ein Elektro Auto vom Staat schenken, denn diese Ärmsten haben es ja dringend nötig.
Leider wird für diese Vermögenden noch nicht genug getan in Deutschland, damit die Schere zu diesen Geringverdienern noch möglichst größer wird

PS: wer Spuren von Sarkasmus, Ironie oder schwarzem Humor findet, der darf sich freuen und diese auch gerne behalten

Sehr äh "schön", dass Mieter grundsätzlich außen vor gelassen werden und man "so wenig" Volumen gemacht hat, dass möglichst wenig Hauseigentümer eine Förderung erhalten.
Könnte man schon als subtilen Hinweis bewerten, dass die E-Mobilität möglichst nicht subventioniert und vorangetrieben werden soll?
Ein Schelm wer Böses denkt

Nimmt man nun also an, dass mit den " 24 Prozent der Teilnehmer für wahrscheinlich" & "Weitere neun Prozent sehen das sogar als sehr wahrscheinlich" Fahrer gemeint sind, die nicht zu den 16% zählen, die bisher einen Elektro besitzen, dann kommt man "optimistisch" auf 49 % Fahrer, welche ein E Auto besitzen wollen. Nimmt man an, dass auch die 16% befragt wurden, dann käme man ja nur auf die 33%.
Dass dann nur 65% dies aus Umweltschutz machen, sollte dann auch schon verwundern.
Immer noch 51% (oder gar 67%) wollen gar kein E Auto besitzen, obwohl diese ja unbedingt "müssten"...
Vielleicht sollte man einfach doch mal intelligenterweise jeglichen Flug und Schiff Verkehr (vor allem der Reichen, die es sich leisten könnten, aber trotzdem möglichst viel mit Privat Jets und Jachten unterwegs sind) , von allem Anderen was Firmen mit Ausstoß betrifft noch gar nicht gesprochen, heran nehmen, damit vielleicht hier schon mal was voran geht?
Aber lieber versucht man die Kleinen dazu zu bringen, (nicht vorhandenes) Geld für (ungewollte) E Autos auszugeben

"Doch obwohl die „Fremantle Highway“ nun seit dem 3. August sicher im Hafen von Eemshaven (Niederlande) liegt, gibt es noch keine offiziellen Aussagen zur Ursache des Feuers. Es ist also nicht ausgeschlossen, dass einer der über 3.000 weiteren Pkw oder anderes Ladegut der Brandauslöser war."
Wie war das mit "ein Schelm wer Böses denkt", von daher : ob wohl eine Ursache für den Brand jemals veröffentlicht werden würde, wenn tatsächlich eines der E Fahrzeuge die Ursache gewesen wäre? Wie gesagt, ein Schelm.
Andererseits : wenn kein E Fahrzeug an Bord gewesen wäre, wäre der Brand a) genauso b) weniger oder c) schlimmer gewesen? Weil ja das Phänomen „Thermal Runaway“...
Klar scheinen E Autos nicht expotentiell öfter zu brennen als VerBRENNer, aber WENN, kann die Wirkung deutlich unangenehmer sein...

Na mal sehen, ob und wenn ja, wie versucht wird, diese Idee zu "entsorgen"/blockieren...
Gefühlt ist ja alles außer E-Autos oder gar Fahrrad quasi kriminell ^^'
Dass aber noch Millionen Autofahrer sich kein E-Auto kaufen können/wollen auf lange Sicht und somit die aktuellen Verbrenner über alles Richtung E-Fuels einen Teil zu einem Klimaschutz beitragen könnten, scheint wohl bei einigen nicht anzukommen und auch nicht gewünscht zu sein...

Sicherlich gibt es keinerlei Veranlassung, jemanden, der ein Fahrzeug für mehr als 20, 25, 30.000 Euro kaufen will, auch noch eine Förderung zu geben.
Für Fahrzeuge unter 20.000 Euro sehe ich insofern eine Förderung ein, weil jemand sich nur so ein Fahrzeug zulegt, wenn er sich einfach kein Teureres leisten kann. Und wer dann aus seiner Sicht der Umwelt helfen will, indem die Person sich dann ein Elektroauto kauft, ist das eine gute Einstellung.
Wer sich jedoch schon ein Fahrzeug für ca 20.000 Euro und vor allem teuerer, so 35.000 Euro, leisten kann, ich weiß nicht, der hat es nicht wirklich nötig, auch noch eine Förderung zu bekommen?
Und dann muss natürlich dringend darauf geachtet werden, dass die Fördergelder nicht durch Verkäufe der geförderten Fahrzeuge ins Ausland missbraucht werden. Eigentlich sollte jedem, der sein Fahrzeug innerhalb von zwei Jahren ins Ausland verkauft hat, auch nachträglich die Förderung entzogen werden!!! Das ist nämlich einfach nur "unlautere Vorteilnahme" (wie auch immer man das nennt, bzw geht es schon Richtung Betrug?)

(Achtung, kann Spuren von Ironie und Sarkasmus enthalten!)
Ob man sich jetzt damit einen Gefallen tut, wenn man jemanden, der sich einfach nur an Gesetzte hält, verklagt?
Und wie weit soll das bitte ausarten?
Wollen diese "Wesen" irgendwann auch alle Privatpersonen verklagen, weil diese sich kein Elektroauto zulegen können und auf einen Verbrenner angewiesen sind?
Dass die DHU, Greenpeace und die Straßen-Kleber mehr oder weniger als Spinner in der breiten Masse ankommen, wundert diese Typen wahrscheinlich schon.
Aber wenn man schon so langsam fast auf so eine Art militant und radikal, allen Normalen etwas aufzwingen will, was denen, vor allem monetäre, Nachteile bringt . . . .
Naja, würde intelligente Personen nicht wundern, wenn man dann nicht gerne gesehen ist
Aber wie die Anklage dann für die Greenpeace & DUH ausgehen soll, wenn keine Gesetze ein anderes Urteil erlauben?
Und selbst die europäischen Gesetze geben das doch nicht her, hier eine erfolgreiche Klage zu erzielen.
Aber Hauptsache Ressourcen und Zeit verschwenden, die man vielleicht woanders sinnvoll einsetzen könnte...

Also wenn ich das richtig errechnet habe (im Text ist es mir nicht aufgefallen), dann waren ca 1,3 Mio Fahrzeuge E & Hybrid.
Wenn also für nächstes Jahr nur noch 800K vorraus gesehen werden, dann sollte dies schon zu denken geben.
Dass "nur" auf Grund der fehlenden Prämien deutlich weniger E Fahrzeuge abgesetzt werden sollen, spricht ja mehr oder weniger eindeutig nicht dafür, dass die Leute diese Fahrzeuge kaufen, weil sie die wollen....
Und mit Verlaub gesagt, hat jedes E Fahrzeug über 45000 Euro eine Förderung nötig gehabt? Hat es jemand nötig, noch extra eine Förderung zu bekommen, der sich ein mehr als 45000 Euro teures Fahrzeug leisten kann? (OK, Oberklasse bekam ja sowieso nichts, hätte ja auch noch gefehlt....)
Also sind doch (erschreckend?) viele nur wegen der Förderung auf den "E-Zug" aufgesprungen und doch nicht, weil die unbedingt ein elektrisiertes Fahrzeug haben wollten....????

Wenn es natürlich so gehandhabt wird, dass solche Infos nicht wirklich schon die Citroen Partner vorher erhalten, sondern auch wie die Kunden gleichzeitig aus der Presse erfahren, ist das schon nicht sonderlich praktisch gelöst.
Ansonsten finde ich dieses Emblem sehr altbacken, nicht sonderlich modern und schön, eher langweilig dieses Ei.
Der Schriftzug ist ok, modern genug, das O ist vielleicht etwas "breit".

"Rund 24 Prozent der Deutschen sehen ökologische Überlegungen [...] für je 8 Prozent spielen Umweltbonus [...] die Hauptrolle"

Somit ist es mehr als vernünftig, so bald wie nur irgendwie möglich, den Umweltbonus komplett zu streichen!

Da die allermeisten Leute diesen ja somit nicht benötigen (laut dieser Umfrage ja 92%!!!) und die Elektroautos sowieso kaufen, ist dieser Umweltbonus mehr oder weniger komplett ohne Sinn.

Vielen Dank für diese Studie, im Prinzip ein Gewinn für alle!

Schön zu sehen, das es somit bewiesen ist, dass viele Leute (also ca 50%) kein Elektroauto (zu den eigentlichen Konditionen) wollen, sondern nur wegen dem Umweltbonus.
Denn sonst würden sich ja nicht die 50% gegen den elektrischen Antrieb entscheiden, weil es eben nicht sicher ist, ob sie den Bonus bekommen!
Die wollen nur ein Elektrofahrzeug, wenn sie es zu den selben Konditionen bekommen, wie ein Verbrenner.
Bezüglich der Hybride kann man aber wirklich nur hoffen, dass es, egal wie, eine Lösung gibt, bei der bei zu geringer Nutzung des Elektroantriebes, eine Art "Strafzahlung/-rückerstattung" durch den Käufer erfolgen muss.
Denn die Hybride sind doch tendenziell viel schwerer als ein reiner Verbrenner und wenn dann der Elektroantrieb zur Ersparnis gar nicht genutzt wird, ist dass logischerweise mehr Kraftstoffverschwendung, als der reine Verbrenner gewesen wäre! Inklusive der schon fast "ergaunerten Prämie"...

Man kann sicherlich mit gutem Gewissen davon ausgehen, dass ohne diese massiven Subventionen weniger bis deutlich weniger Fahrzeuge mit teil- oder vollelektronischem Antrieb verkauft worden wären.
Frühestens, wenn diese Subventionen endlich weg fallen, werden die Zulassungszahlen wieder mehr "Sinn" geben....

Ist ja auch logisch, dass der Auto Handel, der ja genügend Spielraum für Platz bietet geschlossen bleibt, aber die Lotto Stellen (wenn das Hauptgeschäft über 50% ausmacht) bleiben geöffnet.
Lotto ist ja absolut lebensnotwendig und auf jeden Fall ein Grund, nur deswegen aus dem Haus zu gehen.
Man könnte glatt auf die Idee kommen, dass die Politiker unfähig sind und sich lieber selbst lächerlich machen, anstatt hier mal konsequent und (wie war das mit "alle Macht geht vom Volk aus" und "vom Volk gewählt"...?) im Sinne der Allgemeinheit zu arbeiten....????
Langsam wird es leider schon lächerlich.
Klar ist diese Pandemie kein Kindergarten, aber was hier so alles erst entschieden, dann wieder Anders, dann noch wieder vor und dann doch weiter vor und noch wieder zurück... Einfach chaotisch irgendwie

Der liebe Herr Porsche Fahrer sollte sich vielleicht mal überlegen, ob er den Porsche nicht verkauft...???
Wenn man sich für solch ein Fahrzeug (es ist doch kein Porsche ein "günstiges" Modell) keinen ganzen Satz Reifen leisten kann . . . also Entschuldigung das kommt schon etwas absurd rüber.

Bei den Prämien, welche hier für die E-Autos (sinnlos??? ) hinterher geschmissen werden, ist es ja kein Wunder, wenn die Verkaufszahlen steigen...
Und da die Verkaufszahlen vorher ja tatsächlich nicht so wahnsinnig groß ausgefallen sind, sind grundsätzliche Steigerungen jetzt auch nicht überraschend.
Wie ja im Text schon steht, sind die Steigerungen ("Hierin zeigt sich besonders stark die staatliche Förderung, die etwa in Deutschland die BEV-Zulassungen von Oktober bis Dezember um 500 Prozent in die Höhe getrieben hat") zu einem erheblichen Teil nur den Prämien geschuldet.
Hat sich mal jemand die Mühe gemacht und möglichst alle E-Fahrzeug Käufer des Jahres 2020 danach gefragt, ob der Käufer sich das Fahrzeug auch zugelegt hätte, wenn es nicht die Prämien und die MWST Senkung gegeben hätte?
Ich finde, die Steigerung der E-Verkäufe 2020 lässt sich doch dann nur richtig einordnen, wenn man weiß, ob eher 25% oder 75% aller Käufer nur wegen den Prämien ein E-Fahrzeug gekauft haben.
Warten wir mal ab, wenn die E-Fahrzeug Förderung endlich ausläuft, was dann so für Neuwagen Verkäufe dieser Modell noch erfolgen!
Und alle, welche diese geförderten Fahrzeuge irgendwann in den Markt als Gebrauchte verkaufen müssen, die sind wahrscheinlich nicht zu beneiden, vor allem wenn es immer noch Neuwagenförderung gibt

Mich würde sehr interessieren, wie viele Pannenfälle (vor allem pro Modell) es wirklich gibt.
Denn es ist ja klar, dass es relativ deutlich mehr Pannen gibt, aber diese werden ja schon von den Hersteller eigenen Pannendiensten "abgefangen", damit diese auch ja nicht in die AvD oder ADAC Statistiken auftauchen.
Und bei den Hauptuntersuchungen doch das Gleiche... Man kann ja davon ausgehen, dass jedes Fahrzeug, welches in die entsprechende Vertragswerkstatt zur Hauptuntersuchung geht, vorher so instandgesetzt wird, dass jedes markeneigene Modell auf jeden Fall ohne Mängel durchkommt
Aber Hauptsache, so werden die Statistiken "korrigiert"... ;D

"Für reine E-Fahrzeuge wurde mehr als eine Verdreifachung auf knapp 232.000 Stück gemeldet, bei Plug-in-Hybriden eine Steigerung um 175 Prozent auf rund 190.000 Exemplare. Die neuen Flotten-Vorgaben der EU zum CO2-Ausstoß verfehlte die VW-Gruppe knapp."
Wenn ich das mal aus meiner Sicht interpretieren darf: VW hat trotz einer Verdreifachung bei reine E Autos und einer Steigerung um 175% bei Hybrid die Flotten CO2 Vorgaben NICHT einhalten können...
Ohne Corona hätte es die ganzen (maßlos übertriebenen?????) Neuwagen Preis Unterstützungen entweder gar nicht oder zumindest nicht ansatzweise in diesem großen Maß gegeben.
Es wären doch erwartbarerweise auch massiv weniger E-Autos in dem Falle in Umlauf gekommen und der Flotten Ausstoß wäre ... noch massiv schlechter gewesen, als jetzt schon ist???
Also . . . hat VW letztendlich bezüglich des CO2 Flotten Ausstoß davon profitiert, dass es wegen Corona die ganzen Prämien gibt??? Und nur deswegen soviele EV verkauft hat???

Wenn man sich überlegt, dass alle Lotto-Annahmestellen, welche in andere Läden integriert sind, die offen bleiben dürfen, auch geöffnet bleiben, ist die ganze Sache natürlich einfach nur beschämend peinlich!
Wenn man sich die Frequenz und den jeweils verfügbaren Platz ansieht, verglichen zwischen einem Verkaufsraum eines Autohändlers und den Lotto Stellen, dann ist es natürlich mit keinerlei Logik verantwortbar, im Sinne einer Ansteckungsminimierung, überhaupt irgendwo eine Lotto Annahmestelle geöffnet zu lassen.
Aber da dort (in/direkte) Einnahmen für den Staat generiert werden, ist (UN)verständlicherweise dieser Infektionsschutz zu "ignorieren" und alle Lottostellen (in anderen integrierten Läden) offen zu lassen. (klar gibt es auch für Lotto Kunden die Maskenpflicht, Desinfizierung usw... aber es ist einfach immer eine Person, die keinen Grund hat, aus dem Haus zu gehen, da Glückspiel einfach nicht lebensrelevant ist, im Gegensatz zu einem funktionierendem (neuen) Auto!!!)
Bevor man also hier sich wegen den Autohändlern abtut, sollte (dringendst?!?!) jede Annahmestelle schließen. Auch wenn es mir für jeden Besitzer natürlich leid tut, aber eher tut es mir für die Autohändler leid!

Was nicht alles für **** rum laufen ...
Hoffentlich werden diese **** erwischt, aber da besteht wohl leider wenig Hoffnung
Aber es ist schon verrückt, wie dreist teilweise vorgegangen wird.
An einer Hauptstraße und dann gleich 44 Räder, das geht ja nicht mal schnell in ner halben Stunde...