IAA Crossover-Studie für den Smart-Neustart

Autor / Redakteur: dpa / Nick Luhmann

Smart will sich neu erfinden: Zwei Jahrzehnte nach dem Start wird aus dem Winzling unter chinesischer Beteiligung ein SUV-artiges Crossover-Modell. Eine Gemeinsamkeit mit dem ursprünglichen Micro-Compact-Car bleibt aber.

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Premiere der neuen Smart-Studie in München
Premiere der neuen Smart-Studie in München
(Bild: Picture Alliance / Sven Simon)

In einem Jahr soll der erste Smart einer neuen Ära kommen. Wie das Ergebnis aus dem Joint Venture von Mercedes und Geely aus China aussehen soll, zeigt Smart aktuell auf der IAA in München. Aus dem winzigen Zwei- oder Viertürer wird ein kompaktes Crossover-Modell. Das haben die Partner anlässlich des Messeauftaktes bestätigt und die seriennahe Studie des kommenden Autos „Concept 1“ enthüllt.

Damit wächst der Smart von aktuell selbst beim Forfour nur 3,50 Metern auf knapp 4,30 Meter. Das neue Format sowie die hoch aufragende Karosserie mit vier Türen sind nicht der einzige Bruch mit den alten Konventionen.

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So legt der Smart außen sein verspieltes Design ab und tritt innen deutlich wertiger auf. Außerdem wollen die neuen Partner einen großen Sprung beim Infotainment machen. Sie versprechen Online-Updates oder auch einen digitalen Smartphone-Schlüssel als Serienstandard.

Mehr Licht an die Karosserie

Auch das Beleuchtungskonzept ist einen Schritt weiter und setzt auf Lichtspiele – etwa im Grill oder in den Flanken – für die Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern.

Eine Gemeinsamkeit mit den Bestandsmodellen bleibt allerdings: Genau wie zuletzt Fortwo und Forfour gibt es auch den neuen Smart nur noch als Elektroauto. Allerdings kommt die Plattform dafür nicht mehr aus Stuttgart, sondern aus China.

Diese soll sehr viel mehr bieten als im aktuellen Modell. Weder die 130 km/h Höchstgeschwindigkeit noch die knapp 150 Kilometer Reichweite von heute seien ein Maßstab für das neue Modell, so Markenchef Daniel Lescow: „Da satteln wir ein gutes Stück drauf.“

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