So sah das 1989/90 entwickelte PDK-Getriebe für den Formel-1-Einsatz aus. Hier waren die beiden Kupplungen nicht hintereinander angeordnet, sondern lagen links und rechts an den Ausgängen zu den Antriebswellen. So konnten sie schnell und einfach gewechselt werden.
(Bild: Porsche AG)
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