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Doppelkupplungsgetriebe: Wer hat’s erfunden?

Ein PDK-Getriebe, wie es 1987 im Porsche 962 zum Einsatz kam. Die Kupplungen sind hier als „trockene“ Variante ausgeführt, was Vorteile, aber auch Nachteile gerade im Komfortbereich bedeutet. Eine Tatsache, weshalb auch VW (anfangs) auf „nasse“, also im Ölbad laufenden Kupplungen setzte. arrow back arrow forward Image Zoom
Ein PDK-Getriebe, wie es 1987 im Porsche 962 zum Einsatz kam. Die Kupplungen sind hier als „trockene“ Variante ausgeführt, was Vorteile, aber auch Nachteile gerade im Komfortbereich bedeutet. Eine Tatsache, weshalb auch VW (anfangs) auf „nasse“, also im Ölbad laufenden Kupplungen setzte. (Bild: Porsche AG)
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