IAA 2011: Peugeot enthüllt den HX1

Autor / Redakteur: sp-x / Gerd Steiler

Die windschlüpfrige Van-Sudie mit Diesel-Hybridantrieb feiert auf der Frankfurter IAA ihre offizielle Publikums-Premiere.

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Peugeot hat den Van im Windkanal flach geschliffen. Ergebnis ist die Studie HX1, eine sechssitzige Mischung aus Familientransporter und Reiselimousine, die auf der IAA in Frankfurt (15. bis 25. September) ihre offizielle Premiere feiert.

Bei oberklassetauglichen 4,95 Metern Länge ist das Konzeptfahrzeug lediglich 1,37 Meter hoch und damit flacher als ein Porsche Panamera. Resultat ist ein cW-Wert von nur 0,28. Dazu tragen auch die neuartigen Alu-Räder bei, deren sieben Speichen je nach Fahrsituation ihre Ausrichtung ändern. Komplettiert werden die aerodynamischen Tricks durch einen Heckspoiler und zwei Seitenbleche über der Heckklappe, die bei 100 km/h automatisch ausfahren.

Trotz der extremen Windschnittigkeit soll das Raumangebot im Inneren großzügig sein. Die Insassen nehmen auf sechs Einzelsitzen Platz, die in drei Reihen hintereinander angeordnet sind. Zwischen den beiden hintersten Sesseln gibt es eine Mini-Bar mit Kaffeemaschine. Zur Maximierung der Kniefreiheit kann die mittlere Sitzreihe hinter den Lehnen von Fahrer- und Beifahrersitz verstaut werden. Der Einstieg auf alle Plätze erfolgt durch zwei große, gegenläufig angeschlagene Schmetterlingstüren.

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Den Antrieb übernimmt die bislang stärkste Version von Peugeots Diesel-Hybridantrieb. Für die Vorderräder ist dabei ein 2,2-Liter-Diesel mit 150 kW/204 PS Leistung zuständig. An der Hinterachse arbeitet ein Elektromotor mit 70 kW/95 PS, der den Verbrennungsmotor unterstützt und eine kombinierte Leistung von 220 kW/299 PS ermöglicht. Da die Lithium-Ionen-Akkus des E-Motors dank Plug-In-Technik auch an der Steckdose aufgeladen werden können, soll eine Distanz von 30 Kilometern im rein elektrischen Modus möglich sein. Den Verbrauch auf 100 Kilometern gibt der Hersteller mit knapp 3,2 Litern Diesel an (83 g CO2/km).

Peugeot auf der IAA: Halle 4.0, Stand B 26

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