:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1965300/1965336/original.jpg "V. l.: Sascha und Benjamin Hilling, Kfz-Servicepoint Hilling GmbH, haben sich für das neue Gear Tronic III von Liqui Moly entschieden. Jakob Göckeler, Liqui Moly, gab die Einweisung.")
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/cdn4.vogel.de/infinity/white.jpg "V. l.: Sascha und Benjamin Hilling, Kfz-Servicepoint Hilling GmbH, haben sich für das neue Gear Tronic III von Liqui Moly entschieden. Jakob Göckeler, Liqui Moly, gab die Einweisung.")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1965300/1965325/original.jpg "Wäre es schön, jetzt im Auto zu sitzen: Fällt der Zug aus, liegen die Nerven aller Wartenden schnell blank.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1965300/1965335/original.jpg "Externe Call-Agents entlasten Mitarbeiter im Autohaus spürbar.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1965300/1965331/original.jpg "Geschäftsführerin Anett Pattusch (Mitte) und ihr Team haben sich dem Fix-Auto-Franchisenetz angeschlossen, bleiben aber die Lack Eins GmbH. Links: Lisa Möckel und Christoph Rosemeier von Fix Auto Deutschland.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1959600/1959634/original.jpg "Die Auftragslage in den Werkstätten ist insgesamt wieder auf einem höheren Niveau als in den vergangenen zwei Jahren.")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1939000/1939045/original.jpg "Das Handelsgeschäft lief zuletzt wieder besser und soll sich laut den Prognosen vieler Händler weiter verbessern.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1928200/1928265/original.jpg "Schwächelnde Umsätze im Fahrzeugvertrieb, das Werkstattgeschäft als Stabilitätsanker: Deutschlands Autohäuser rechnen auch für den Februar mit einem anspruchsvollen Geschäft.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1947800/1947841/original.jpg "Die Corona-Pandemie und die Chipkrise hatten maßgeblichen Einfluss auf die Verfügbarkeit von Neuwagen und auf die Preise von Gebrauchtwagen. Darauf haben auch die Autofahrer reagiert, und sind bereit, mehr Geld für ein neues Fahrzeug auszugeben.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1920000/1920082/original.jpg)
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1906300/1906309/original.jpg "Für das reduzierte Verkehrsaufkommen dürften unter anderem Homeoffice und die geringere Zahl an Dienstreisen verantwortlich sein.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1902700/1902772/original.jpg "Sollten Werkstätten von Kunden mitgebrachte Ersatzteile einbauen oder ablehnen? Darüber gibt es in der Kfz-Branche immer wieder Diskussionen.")
Im Handel steigen die Insolvenzen wieder
Die Pleitenstatistik der letzten Monate steht Kopf. Im zuletzt stabilen Handel standen deutlich mehr Betriebe vor dem Aus als im Jahr zuvor. Und das Sorgenkind Service überraschte mit einer stabilen Entwicklung.
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(Foto: Rehberg / »kfz-betrieb«)
Die Zahl der Insolvenzen im Kraftfahrzeuggewerbe ist im jetzt verfügbaren Berichtsmonat November weiter gestiegen. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) am Donnerstag mitteilte, mussten im November des vergangenen Jahres 35 Betriebe aus der Branche den Gang zum Amtsgericht antreten. Damit erhöht sich die Zahl der Pleiten durchgängig seit Juli 2019. Allerdings stieg die Fallzahl im November nur um einen betroffenen Betrieb. In den Monaten zuvor war die Entwicklung deutlich negativer ausgefallen. Seit Jahresstart 2019 summieren sich die Insolvenzfälle auf 548 (+4 %).
Dagegen ist das Insolvenzrisiko in Deutschland über alle Branchen hinweg derzeit deutlich rückläufig. Im November hatten 8.116 Unternehmen ernste Liquiditätsprobleme – 12,2 Prozent weniger als im November 2018. In der Kfz-Branche waren einmal mehr überwiegend Kleinbetriebe von der Pleite betroffen, und mit ihnen 143 Mitarbeiter. Die voraussichtlichen Forderungen der Gläubiger summierten sich auf 18,4 Millionen Euro.
Interessant ist die Entwicklung der Fallzahlen in den einzelnen Branchensegmenten. Im Kfz-Handel schnellte die Zahl der Pleiten von 10 auf 16 Fälle hoch (+60 %). Dagegen registrierten die Statistiker im Teile- und Zubehörhandel eine Halbierung der Fälle auf 5 betroffene Unternehmen.
Das Sorgenkind im Jahresverlauf, die Servicebetriebe, zeigte sich im November dagegen stabil mit 14 Fällen (inklusive der Lackierereien und Waschanlagen). In diesem Segment hatten im Jahresverlauf 2019 die kumulierten Fallzahlen um 16 Prozent zugelegt. Für das Motorradgewerbe hat das Destatis keine Fallzahlen registriert.
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(ID:46364170)
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1796300/1796361/original.jpg "Nichts geht mehr: Dass Kfz-Betriebe derzeit aufgeben, ist eher selten.")
:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/1831400/1831438/original.jpg "Nichts geht mehr oder doch noch? Im Kfz-Gewerbe sinkt die Zahl der Insolvenzen noch immer.")