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Suzuki: 100 Jahre zu Lande und zu Wasser

Mit dem Swift präsentiert Suzuki 1984 einen Kleinwagen, der deutlich kompakter auftrat als der filigrane Alto. Ab 10.495 D-Mark war die erste Modellgeneration zu haben. Einziges bestellbares Extra des serienmäßig überaus umfangreich bestückten Stadtflitzers ist eine Metalliclackierung für 295 D-Mark. Weitere Kaufargumente, die den Swift schnell in die 1984er-Zulassungshitlisten führen: 141 bis 163 Stundenkilometer in der Spitze, 50 bis 68 PS. Ab 1986 leistet die stärkste Version stramme 74 kW/101 PS und prescht als GTi beziehungsweise GXi getaufter 16-Ventiler mit 185 Sachen über die Autobahnen. (Suzuki) arrow back arrow forward Image Zoom
Mit dem Swift präsentiert Suzuki 1984 einen Kleinwagen, der deutlich kompakter auftrat als der filigrane Alto. Ab 10.495 D-Mark war die erste Modellgeneration zu haben. Einziges bestellbares Extra des serienmäßig überaus umfangreich bestückten Stadtflitzers ist eine Metalliclackierung für 295 D-Mark. Weitere Kaufargumente, die den Swift schnell in die 1984er-Zulassungshitlisten führen: 141 bis 163 Stundenkilometer in der Spitze, 50 bis 68 PS. Ab 1986 leistet die stärkste Version stramme 74 kW/101 PS und prescht als GTi beziehungsweise GXi getaufter 16-Ventiler mit 185 Sachen über die Autobahnen. (Bild: Suzuki)
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