Mazda CX-3: Kleines Auto, großer Wurf

Mit seinem neuen B-Segment SUV CX-3 will Mazda viele Neukunden gewinnen. Vertriebschef Bernhard Kaplan rechnet im kommenden Jahr mit bis zu 20.000 Neuzulassungen.

Der Mazda CX-3 vereint die vier Eigenschaften, die heutzutage nötig sind, damit ein Fahrzeug ein Verkaufsschlager wird: dynamisches Design, kompakte Abmessungen, eine erhöhte Sitzposition und sparsame Motoren. Der Leverkusener Importeur will in der zweiten Jahreshälfte 7.000 Einheiten des gelungenen Klein-SUVs im Kodo-Design vermarkten, das am 19. und 20. Juni im Handel Premiere feiert. Mehr Fahrzeuge stehen für den deutschen Markt 2015 nicht zur Verfügung.

Für 2016 rechnet Mazda-Deutschland-Vertriebsdirektor Bernhard Kaplan mit 15.000 bis 20.000 Neuzulassungen des CX-3, der in der Einstiegsversion 17.990 Euro kostet. „Ich bin davon überzeugt, dass wir mit unserem neuen B-SUV ordentlich Zusatzvolumen generieren können“, unterstreicht der Manager. Im Visier hat Mazda vor allem Kunden, die im städtischen Umfeld leben.

Mazda CX-3: Kleines SUV, großer Wurf

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Bernhard Kaplan traut dem CX-3 zu, dass er der Marke viele Neukunden bescheren wird. Der mit deutlich über 1.800 Kundenaufträgen sehr erfolgreiche Vorverkauf bestätigt das: 62 Prozent der Kunden, die vom Öffnen der Bestellbücher am 1. April bis Ende Mai blind eine verbindliche Bestellung unterzeichnet haben, sind Fremdfabrikatsfahrer. 20 Prozent kommen dabei sogar von Premiumfabrikaten. „Das belegt, dass wir mit der höherwertigen Markenpositionierung erfolgreich im Markt unterwegs sind“, sagt Bernhard Kaplan.

Topausstattung sehr beliebt im Vorverkauf

Für den Handel verspricht der CX-3, ein interessanter Ertragsbringer zu werden: Zumindest in der Vorverkaufsphase haben sich fast 60 Prozent der Kunden für die Topausstattung entschieden, ein Drittel für den Allradantrieb und 35 Prozent für das Sechsgang-Automatikgetriebe.

Insgesamt haben die Käufer die Wahl zwischen den vier bereits bekannten Ausstattungen Prime-Line, Center-Line, Exclusive-Line und Sports-Line. Eine Klimaanlage und ein Audiosystem sind bereits im frontangetriebenen 2,0-Liter-Basisbenziner mit an Bord. Den City-Notbremsassistenten gibt es ab der mittleren Ausstattungsvariante Center-Line. In der Exclusive-Line ist unter anderem ein Spurhalteassistent Serie, und in der Sports-Line gesellen sich ein Head-up-Display und eine Rückfahrkamera dazu.

Antriebsseitig bietet Mazda zwei bereits bewährte Skyactiv-Benziner und einen neu entwickelten Skyactiv-Dieselmotor an.

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