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037 – mit der Lizenz zum Siegen

Der Rally 037 basierte auf der Fahrgastzelle des Beta Montecarlo, da das Reglement die Verwendung dieses Teils von einem Serienfahrzeug forderte. Deswegen hatte Lancia sogar die Produktion des Montecarlo wieder aufgenommen, die man bereits zwei Jahre zuvor beendet hatte. Konstrukteur Abarth nutzte seine langjährigen Erfahrungen und konstruierte ein einfach gehaltenes und leicht zu wartendes Fahrzeug. Deswegen verzichtete man bewusst auf einen Allradantrieb – einerseits um die Entwicklungszeit zu verkürzen, andererseits um weniger Teile verbauen zu müssen. Ebenfalls „genial“: Alle wesentlichen Bauteile waren mit Schrauben in nur zwei unterschiedlichen Größen befestigt. Das ersparte einen Werkzeugwechsel im Servicefall, vermied Fehler und sparte Zeit. (Bild: Stellantis) arrow back arrow forward Image Zoom
Der Rally 037 basierte auf der Fahrgastzelle des Beta Montecarlo, da das Reglement die Verwendung dieses Teils von einem Serienfahrzeug forderte. Deswegen hatte Lancia sogar die Produktion des Montecarlo wieder aufgenommen, die man bereits zwei Jahre zuvor beendet hatte. Konstrukteur Abarth nutzte seine langjährigen Erfahrungen und konstruierte ein einfach gehaltenes und leicht zu wartendes Fahrzeug. Deswegen verzichtete man bewusst auf einen Allradantrieb – einerseits um die Entwicklungszeit zu verkürzen, andererseits um weniger Teile verbauen zu müssen. Ebenfalls „genial“: Alle wesentlichen Bauteile waren mit Schrauben in nur zwei unterschiedlichen Größen befestigt. Das ersparte einen Werkzeugwechsel im Servicefall, vermied Fehler und sparte Zeit. (Bild: Stellantis)
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