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Diagnose

Ausgesperrt – Kein Zugriff auf die Systeme

Mit Sicherheitstoren, Neudeutsch „Security Gateways“, verschließen mehr und mehr Autobauer die Bordnetzsysteme ihrer Fahrzeuge. Die Folge: Freie Werkstätten sind in Sachen Service- und Diagnosearbeiten immer öfter ausgesperrt. Doch der unabhängige Aftermarket sucht wie immer nach Lösungen – und findet sie.

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Autohaus Oppel

Neue Marken, neues Glück

Nach 50 Jahren Partnerschaft wollte Mercedes nicht mehr, dass der fränkische Traditionsbetrieb seine Autos verkauft. Statt sich von größeren Fischen schlucken zu lassen, fängt Susanne Oppel mit einer komplett anderen Markenwelt noch mal neu an.

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Chinesische Fabrikate

Auf dem Weg nach Europa

Bislang sind nur wenige chinesische Autos auf den deutschen und europäischen Straßen unterwegs. Doch die Zahl der Fabrikate, die den Marktstart wagen wollen, wächst. Einige setzen dabei auf den klassischen Autohandel als Partner, andere wiederum probieren auch neue, teils ungewöhnliche Vertriebskonzepte aus.

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Schmierstoffgeschäft

Schluss mit Zaubern

Ölanbieter gibt’s zwar nicht wie Sand am Meer, aber reichlich. Die Unterschiede zwischen ihnen: oft nur marginal. Gut, wenn da doch etwas ist, womit sich einer abhebt – und die Werkstatt davon profitiert. So wie im Fall Fuchs und dem „Smart Level“.

Lange hat der Opel-Händlerverband auf der Gesprächsebene versucht, Rüsselsheim zu einer Änderung des komplexen und unfairen Opel-Vergütungssystems zu bewegen. Jetzt müssen die Gerichte entscheiden.

Seit dem Ende der E-Up-Familie haben die Volumenmarken des VW-Konzerns im Einsteigersegment der Stromer nichts mehr zu bieten. Für den Handel war der Schritt unverständlich, „wenn man mit der E-Mobilität durchstarten will“. Abhilfe soll kommen – allerdings müssen sich die Händler noch einige Zeit gedulden.

Ob nun Verkaufsverbote für Verbrenner wie in Großbritannien ab 2030 oder verschärfte Abgasvorschriften wie die Euro-7-Norm – die politische Luft für konventionelle Fahrzeuge wird dünner. Glaubt man einer aktuellen Yougov-Umfrage im Auftrag von Mobile.de, findet das jeder zweite Deutsche gar nicht so schlimm.

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Audi

Das Ringen der vier Ringe

Audi will nach schwierigen Jahren den Blick nach vorne richten. Aus der Zentrale kommt dabei die eine oder andere Kampfansage. Mancher Händler sieht die Marke für die Abteilung Attacke aber noch nicht optimal gerüstet.

Ein Rückruf für gut 3.900 Transporter in Deutschland verursacht einen bis zu fünf Stunden dauernden Werkstattaufenthalt der betroffenen Ducato-Modelle. Zu den PSA-Geschwistern gibt es noch keine Behördenmeldung.

Lange hat der Opel-Händlerverband auf der Gesprächsebene versucht, Rüsselsheim zu einer Änderung des komplexen und unfairen Opel-Vergütungssystems zu bewegen. Jetzt müssen die Gerichte entscheiden.

Der Gießener Mercedes-Benz-Partner überzeugte die Jury von Deutschlands wichtigstem Werkstattpreis am meisten: Neils & Kraft glänzt mit einem digitalen Serviceprozess und einigen selbst entwickelten Extras.

Bei Daimler lautet das Gebot der Stunde: Sparen. Doch die kritischen Stimmen aus den eigenen Reihen gegen die Pläne von CEO Ola Källenius werden lauter. Auch der Handel zeigt sich verärgert.

Mit dem elektrifizierten Transit will sich Marktführer Ford scheinbar keine Blöße geben. Das Modell ist eigentlich verfügbar, wird aber zunächst nur an ausgewählte Kunden geliefert. Ford will damit Praxis-Erfahrungen sammeln. Zu lange sollte der Hersteller nicht mehr warten.

Eine vierstellige Stückzahl des SUV muss zur Kontrolle in deutsche Partnerbetriebe. Sollte eine Reparatur notwendig sein, steht das Fahrzeug einen vollen Tag in der Werkstatt.

Anstatt im größten Fußballstadion Deutschlands trafen sich die Mitglieder des Kfz-Landesverbands Nordrhein-Westfalen zu ihrer Jahresversammlung nun im Netz. Auf der Tagesordnung standen neben dem Thema AÜK auch die Vorstandswahlen. Frank Mund wurde als Präsident wiedergewählt.

Gute Energieeffizienz und geringe Treibhausgas-Emissionen – die Prüfer des Euro NCAP begutachten nun in einer eigenen Wertung die Klima-Wirksamkeit von Fahrzeugen. Die ersten Testsieger sind Elektroautos, mit deutlichem Vorsprung vor Hybridmodellen.

Damit die Schuldfrage nach einer Kollision möglichst unstrittig ist, rät der TÜV Rheinland den Unfallbeteiligten dazu, unmittelbar nach dem Crash zur Kamera zu greifen. So lasse sich der Hergang besser rekonstruieren.

Das frisch geschaffene Schadennetz der DAT für den Mobilitätsdienstleister Mobexo verspricht eine einheitliche Schadenabwicklung. Gleichzeitig soll es den individuellen Kundenanforderungen gerecht werden.

Als Volumenmodelle kann man die Fahrzeuge von Bugatti wahrlich nicht bezeichnen. Jetzt steht in den Firmenhallen in Molsheim eine Studie, die der Hersteller nur mit Superlativen beschreibt: das „extremste, kompromissloseste, schnellste und leichteste Fahrzeug der jüngeren Firmengeschichte“.

Schon länger schwelt ein juristischer Streit zwischen dem Autobauer und Netzwerkausrüster Nokia. Im Kern geht es um die Nutzung und Lizenzierung von Patenten. Im Hintergrund steht aber auch die Frage eines Missbrauchs der Marktmacht.

Nach mehr als acht Jahren vollzieht sich an der Spitze von Volvo Busse Deutschland ein Führungswechsel. Gerd Schneider soll die Aufbauarbeit seines Vorgängers fortführen und die Stellung des Importeurs als Premium-Busmarke festigen.

Mit der vierten Generation des Tucson hat Hyundai nicht nur dessen Design umgekrempelt, sondern sein SUV auch umfangreich elektrifiziert. Wir durften die erstmals angebotene Vollhybrid-Version fahren.

Ein Rückblick auf das Jahr 2020 fällt wohl in fast allen Branchen nicht rosig aus. Bei der jüngsten Versammlung des Kfz-Landesverbands Schleswig-Holstein berichtete Präsidentin Nina Eskildsen von den großen Herausforderungen in der aktuellen Situation.

Fahrzeugscanner sollen automatisch Unfallschäden erfassen und bei der Erstellung von Gutachten unterstützen. Um herauszufinden, wie sich das in die Praxis umsetzen lässt, startet Dekra eine Pilotstudie mit zwei Scan-Stationen.