Mobile-Menu

100 Jahre Mazda: Vom Korkersatzstoff zum MX-5

Den Roadpacer baute Mazda von 1975 bis 1979 und verkaufte ihn ausschließlich in Japan. Der Wagen war eigentlich ein australischer Holden. Motorlose, ansonsten komplette Modelle wurden nach Japan verschifft, wo Mazda den hauseigenen Wankelmotor vom Typ 13B mit 1,3 Litern Kammervolumen installierte. Obwohl dieser 135 PS leistete und ein maximales Drehmoment von 138 Nm aufwies, tat er sich im gut 1.575 Kilogramm schweren Roadpacer eher schwer. Der Roadpacer erreichte lediglich eine Spitze von 166 km/h, die Beschleunigung war träge, der Verbrauch horrend: Damalige Testberichte nennen Werte um die 26 Liter pro 100 Kilometer. (Bild: Dominsky/»kfz-betrieb«) arrow back arrow forward Image Zoom
Den Roadpacer baute Mazda von 1975 bis 1979 und verkaufte ihn ausschließlich in Japan. Der Wagen war eigentlich ein australischer Holden. Motorlose, ansonsten komplette Modelle wurden nach Japan verschifft, wo Mazda den hauseigenen Wankelmotor vom Typ 13B mit 1,3 Litern Kammervolumen installierte. Obwohl dieser 135 PS leistete und ein maximales Drehmoment von 138 Nm aufwies, tat er sich im gut 1.575 Kilogramm schweren Roadpacer eher schwer. Der Roadpacer erreichte lediglich eine Spitze von 166 km/h, die Beschleunigung war träge, der Verbrauch horrend: Damalige Testberichte nennen Werte um die 26 Liter pro 100 Kilometer. (Bild: Dominsky/»kfz-betrieb«)
7/36
Zurück zum Artikel