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Acht Gründe, warum der Porsche Taycan der perfekte elektrische Reisewagen ist ...

9. Die Bedienung: Kommen wir nun zu den Dingen, mit denen uns der Porsche Taycan nicht überzeugen konnte. Dass praktisch alle Funktionen über Touchscreens aktiviert werden müssen, ist heutzutage unvermeidlich. Aber bei Porsche sind die vielen Displays nicht sinnvoll aufeinander abgestimmt. So fanden wir beispielsweise im Beifahrerdisplay keine Möglichkeit, die Massagefunktion des Beifahrersitzes zu aktivieren. Das ging nur im zentralen Screen. Auch erschien uns das Format des Hauptbildschirms in der Mitte etwas zu sparsam. Klar, Porsche wollte sein typisches Armaturenbrett-Design nicht für einen Riesen-Screen opfern, aber ein paar Zoll mehr, vor allem in der Höhe, wären schon schön. (Bild: Rosenow – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
9. Die Bedienung: Kommen wir nun zu den Dingen, mit denen uns der Porsche Taycan nicht überzeugen konnte. Dass praktisch alle Funktionen über Touchscreens aktiviert werden müssen, ist heutzutage unvermeidlich. Aber bei Porsche sind die vielen Displays nicht sinnvoll aufeinander abgestimmt. So fanden wir beispielsweise im Beifahrerdisplay keine Möglichkeit, die Massagefunktion des Beifahrersitzes zu aktivieren. Das ging nur im zentralen Screen. Auch erschien uns das Format des Hauptbildschirms in der Mitte etwas zu sparsam. Klar, Porsche wollte sein typisches Armaturenbrett-Design nicht für einen Riesen-Screen opfern, aber ein paar Zoll mehr, vor allem in der Höhe, wären schon schön. (Bild: Rosenow – VCG)
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