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Audi A2: Gekommen um zu bleiben?

Als Reaktion auf die Entwicklung des Megacity-Vehicle bei BMW stellte Audi 2011 auf der IAA einen Nachfolger für den A2 als Show-Car vor, der 2015/2016 mit Elektro- bzw. Hybridantrieb in Serie gehen sollte. Das viersitzige Konzeptfahrzeug mit Frontantrieb besaß einen 85 kW/116 PS starken Elektromotor, sollte in 9,3 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen und 150 km/h Höchstgeschwindigkeit bei einer Reichweite von 200 Kilometern erreichen. Anfang 2013 gab Audi die Einstellung mehrerer unter dem Namen „Audi e-tron“ medial angekündigter Projekte bekannt. Während der BMW i3 ab November 2013 erhältlich war, stellte Audi die Entwicklung eines neuen A2 ein, um sich „künftig stärker auf die größeren Baureihen konzentrieren“ zu können. (Bild: Thomas Wolf, www.foto-tw.de (CC BY-SA 3.0 DE)) arrow back Image Zoom
Als Reaktion auf die Entwicklung des Megacity-Vehicle bei BMW stellte Audi 2011 auf der IAA einen Nachfolger für den A2 als Show-Car vor, der 2015/2016 mit Elektro- bzw. Hybridantrieb in Serie gehen sollte. Das viersitzige Konzeptfahrzeug mit Frontantrieb besaß einen 85 kW/116 PS starken Elektromotor, sollte in 9,3 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen und 150 km/h Höchstgeschwindigkeit bei einer Reichweite von 200 Kilometern erreichen. Anfang 2013 gab Audi die Einstellung mehrerer unter dem Namen „Audi e-tron“ medial angekündigter Projekte bekannt. Während der BMW i3 ab November 2013 erhältlich war, stellte Audi die Entwicklung eines neuen A2 ein, um sich „künftig stärker auf die größeren Baureihen konzentrieren“ zu können. (Bild: Thomas Wolf, www.foto-tw.de (CC BY-SA 3.0 DE))
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