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Classic-Analytics – heiter, nicht wolkig

Der Ferrari 312 PB von 1972 war zweifellos der Star der Show, da er einer der bedeutendsten von Ferrari gebauten Prototypen für den Rennsport ist. Das seltene Stück Motorsportgeschichte zog das Interesse aus der ganzen Welt auf sich und war mit 12.042.500 Euro das teuerste Auto, das verkauft wurde. Ausgestattet mit einem Trockensumpfschmiersystem, Lucas-Kraftstoffeinspritzung, Einzelzündung und doppelten, oben liegenden Nockenwellen leistet der 3-Liter-Flachmotor 460 PS bei 10.800 U/min. Der 312 PB wiegt weniger als 650 Kilogramm und verfügt über ein Semi-Monocoque-Chassis, Kühler auf beiden Seiten direkt hinter dem Cockpit und einen 120-Liter-Tank, der für eine optimale Gewichtsverteilung gegenüber dem Fahrerplatz angebracht ist. (Bild: Classic Analytics) arrow forward Image Zoom
Der Ferrari 312 PB von 1972 war zweifellos der Star der Show, da er einer der bedeutendsten von Ferrari gebauten Prototypen für den Rennsport ist. Das seltene Stück Motorsportgeschichte zog das Interesse aus der ganzen Welt auf sich und war mit 12.042.500 Euro das teuerste Auto, das verkauft wurde. Ausgestattet mit einem Trockensumpfschmiersystem, Lucas-Kraftstoffeinspritzung, Einzelzündung und doppelten, oben liegenden Nockenwellen leistet der 3-Liter-Flachmotor 460 PS bei 10.800 U/min. Der 312 PB wiegt weniger als 650 Kilogramm und verfügt über ein Semi-Monocoque-Chassis, Kühler auf beiden Seiten direkt hinter dem Cockpit und einen 120-Liter-Tank, der für eine optimale Gewichtsverteilung gegenüber dem Fahrerplatz angebracht ist. (Bild: Classic Analytics)
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