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Das erwarten die Hersteller und Importeure von 2024

Mario Köhler, Commercial Director Toyota Deutschland: „Blickt man heute auf den deutschen Markt, so hat der Wettbewerb sich wieder deutlich intensiviert. Alle Hersteller und Händler kämpfen um Marktanteile und neue Auftragseingänge. Ich rechne damit, dass die Nachfrage nach BEVs und Plug-in-Hybriden weiterhin stimuliert werden muss. Mit unserer Multi-Tech-Strategie, bei der wir neben reinen batterieelektrischen Fahrzeugen sowohl Vollhybride als auch Plug-in-Hybride und Wasserstoffantriebe parallel anbieten, können wir passgenau auf unsere privaten und gewerblichen Kunden eingehen. Ein weiterer Wettbewerbsvorteil ist unsere Toyota-Relax-Garantie, die wir auf 15 Jahre erweitert haben. Damit geben wir unseren Kunden Sicherheit und schaffen Werte. Für 2024 streben wir einen Marktanteil von drei Prozent an. Darauf sind wir und unsere Handelspartner bestens vorbereitet. Gleich zum Jahreswechsel führen wir die neue Generation des Toyota C-HR ein, ein Crossover im C-Segment, das zu 100 Prozent in Europa gestaltet, entwickelt und gebaut wird. Darüber hinaus werden wir ab 2024 mit einer kompletten und sehr wettbewerbsfähigen Nutzfahrzeugpalette Marktanteile gewinnen können. So komplettiert der neue Proace Max die Toyota-Professional-Nutzfahrzeugfamilie. Das neue 3,5-Tonnen-Modell wird sowohl als Verbrenner als auch vollelektrisch angeboten werden. So tritt Toyota mit nun drei verschiedenen Modellen auf dem immer wichtiger werdenden Markt der Transporter an. Mit der Elektrifizierung der Nutzfahrzeuge stärken wir als Mobilitätskonzern unseren Weg hin zur emissionsfreien Mobilität.“ (Bild: Jack Kulcke) arrow back arrow forward Image Zoom
Mario Köhler, Commercial Director Toyota Deutschland: „Blickt man heute auf den deutschen Markt, so hat der Wettbewerb sich wieder deutlich intensiviert. Alle Hersteller und Händler kämpfen um Marktanteile und neue Auftragseingänge. Ich rechne damit, dass die Nachfrage nach BEVs und Plug-in-Hybriden weiterhin stimuliert werden muss. Mit unserer Multi-Tech-Strategie, bei der wir neben reinen batterieelektrischen Fahrzeugen sowohl Vollhybride als auch Plug-in-Hybride und Wasserstoffantriebe parallel anbieten, können wir passgenau auf unsere privaten und gewerblichen Kunden eingehen. Ein weiterer Wettbewerbsvorteil ist unsere Toyota-Relax-Garantie, die wir auf 15 Jahre erweitert haben. Damit geben wir unseren Kunden Sicherheit und schaffen Werte. Für 2024 streben wir einen Marktanteil von drei Prozent an. Darauf sind wir und unsere Handelspartner bestens vorbereitet. Gleich zum Jahreswechsel führen wir die neue Generation des Toyota C-HR ein, ein Crossover im C-Segment, das zu 100 Prozent in Europa gestaltet, entwickelt und gebaut wird. Darüber hinaus werden wir ab 2024 mit einer kompletten und sehr wettbewerbsfähigen Nutzfahrzeugpalette Marktanteile gewinnen können. So komplettiert der neue Proace Max die Toyota-Professional-Nutzfahrzeugfamilie. Das neue 3,5-Tonnen-Modell wird sowohl als Verbrenner als auch vollelektrisch angeboten werden. So tritt Toyota mit nun drei verschiedenen Modellen auf dem immer wichtiger werdenden Markt der Transporter an. Mit der Elektrifizierung der Nutzfahrzeuge stärken wir als Mobilitätskonzern unseren Weg hin zur emissionsfreien Mobilität.“ (Bild: Jack Kulcke)
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