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Die automobilen Fundstücke der Jury-Rundreise

Wer kennt ihn nicht, den Mercedes-Benz SL, alias R107? Als er 1971 als Nachfolger der sogenannten „Pagode“ (Mercedes-Benz W 113) auf den Markt kam, begründete der 107er mit den Breitband-H4-Scheinwerfern und den großen geriffelten Rückleuchten eine neue Gestaltungslinie bei Mercedes-Benz. Die Baureihe blieb sage und schreibe 18 Jahre lang im Mercedes-Programm. Der 560 SL (1985 bis 1989) wurde als Exportmodell konzipiert und in Europa nie offiziell angeboten. Aufgrund verschärfter Crashvorschriften gab es bei den US-Ausführungen die für die damalige Zeit typischen vorstehenden Stoßstangen, die den SL um 250 Millimeter verlängerten und zudem das Gewicht erhöhten; außerdem runde, doppelt angeordnete „Sealed-Beam“-Scheinwerfer wie bei diesem Exemplar. (Bild: Schreiner – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
Wer kennt ihn nicht, den Mercedes-Benz SL, alias R107? Als er 1971 als Nachfolger der sogenannten „Pagode“ (Mercedes-Benz W 113) auf den Markt kam, begründete der 107er mit den Breitband-H4-Scheinwerfern und den großen geriffelten Rückleuchten eine neue Gestaltungslinie bei Mercedes-Benz. Die Baureihe blieb sage und schreibe 18 Jahre lang im Mercedes-Programm. Der 560 SL (1985 bis 1989) wurde als Exportmodell konzipiert und in Europa nie offiziell angeboten. Aufgrund verschärfter Crashvorschriften gab es bei den US-Ausführungen die für die damalige Zeit typischen vorstehenden Stoßstangen, die den SL um 250 Millimeter verlängerten und zudem das Gewicht erhöhten; außerdem runde, doppelt angeordnete „Sealed-Beam“-Scheinwerfer wie bei diesem Exemplar. (Bild: Schreiner – VCG)
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