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Die automobilen Fundstücke der Jury-Rundreise

Goldene Zeiten waren die 60er-Jahre in vielfacher Hinsicht. Auch Autobauer wie Daimler-Benz ritten mit Baureihen wie dem „W 108/109“ auf der Welle des Erfolgs. Diese Ausgabe der offiziell noch nicht so genannten S-Klasse bauten die Stuttgarter von Mitte 1965 bis Herbst 1972. Die 300 SEL mit Luftfederung bekamen die Bezeichnung W 109, während die Modelle mit konventionellen Stahlfedern als W 108 bezeichnet wurden. Spitzenmodell der Modellreihe W 109 wurde im März 1968 der Typ 300 SEL 6.3 mit dem V8-Motor M 100 und dem Automatikgetriebe des W 100 (Mercedes-Benz 600). Er leistet 250 PS (184 kW) bei 4.000 1/min. Das maximale Drehmoment beträgt 500 Nm bei 2.800 1/min. (Bild: Schreiner – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
Goldene Zeiten waren die 60er-Jahre in vielfacher Hinsicht. Auch Autobauer wie Daimler-Benz ritten mit Baureihen wie dem „W 108/109“ auf der Welle des Erfolgs. Diese Ausgabe der offiziell noch nicht so genannten S-Klasse bauten die Stuttgarter von Mitte 1965 bis Herbst 1972. Die 300 SEL mit Luftfederung bekamen die Bezeichnung W 109, während die Modelle mit konventionellen Stahlfedern als W 108 bezeichnet wurden. Spitzenmodell der Modellreihe W 109 wurde im März 1968 der Typ 300 SEL 6.3 mit dem V8-Motor M 100 und dem Automatikgetriebe des W 100 (Mercedes-Benz 600). Er leistet 250 PS (184 kW) bei 4.000 1/min. Das maximale Drehmoment beträgt 500 Nm bei 2.800 1/min. (Bild: Schreiner – VCG)
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