Mobile-Menu

Diese Youngtimer gehen steil

Der Alfa Romeo 155 wurde Anfang 1992 als Nachfolger des Alfa Romeo 75 eingeführt und blieb bis 1998 im Programm. Im Gegensatz zum hinterradangetriebenen Vorgängerhat der 155 Frontantrieb mit quer eingebautem Motor, da er der Plattform des Fiat Tipo basiert. Abgesehen von zwei Vierzylindermotoren (1,8 l mit 95 kW (129 PS) und 2,0 l mit 106 kW (144 PS) gab es auch einen 2,5-Liter-Sechszylinder mit 121 kW (165 PS). Nach einer erfolgreichen ersten Saison im Jahr 1992, in der die Rennfahrer Alessandro Nannini und Nicola Larini auf einem mit 2-Liter-Turbo-Vierzylinder ausgestatteten 155 die Italienische Tourenwagen-Meisterschaft souverän gewannen, wurden die ersten 155, jetzt mit V6-Motor, ab 1993 in der deutschen Tourenwagen-Meisterschaft DTM eingesetzt. Larini holte sich hier auf Anhieb die Meisterschaft und legte den Grundstein für eine lang anhaltende, überaus erfolgreiche Karriere des 155 im Motorsport. (Bild: Alfa Romeo) arrow back Image Zoom
Der Alfa Romeo 155 wurde Anfang 1992 als Nachfolger des Alfa Romeo 75 eingeführt und blieb bis 1998 im Programm. Im Gegensatz zum hinterradangetriebenen Vorgängerhat der 155 Frontantrieb mit quer eingebautem Motor, da er der Plattform des Fiat Tipo basiert. Abgesehen von zwei Vierzylindermotoren (1,8 l mit 95 kW (129 PS) und 2,0 l mit 106 kW (144 PS) gab es auch einen 2,5-Liter-Sechszylinder mit 121 kW (165 PS). Nach einer erfolgreichen ersten Saison im Jahr 1992, in der die Rennfahrer Alessandro Nannini und Nicola Larini auf einem mit 2-Liter-Turbo-Vierzylinder ausgestatteten 155 die Italienische Tourenwagen-Meisterschaft souverän gewannen, wurden die ersten 155, jetzt mit V6-Motor, ab 1993 in der deutschen Tourenwagen-Meisterschaft DTM eingesetzt. Larini holte sich hier auf Anhieb die Meisterschaft und legte den Grundstein für eine lang anhaltende, überaus erfolgreiche Karriere des 155 im Motorsport. (Bild: Alfa Romeo)
6/6
Zurück zum Artikel