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Fangemeinde des Kultautos wächst weiter

Eine Besonderheit des Trabants war das kunststoffbeplankte Stahlgerippe als Skelettkarosserie. Die Entwicklung des neuartigen Kunststoffs hatte 1951 begonnen, zunächst mit PVC, kombiniert mit Baumwollabfallfaser und Holzschliff. Eine günstige Lösung wurde in einem mit Baumwollkurzfasern verstärkten Phenolharz gefunden, das aus heimischer Braunkohle gewonnen wurde. Das Baumwollmaterial, das nicht zu spinnen und somit für die Textilherstellung ungeeignet war, sich jedoch zu Matten legen ließ, kam als Abfall aus der Sowjetunion. Diese Matten wurden auf einer Papiergrundlage in eine Form gelegt, mit Phenolharz getränkt und mit (um Luftblasen auszutreiben, mehrmals wiederholtem) Pressendruck bei circa 188 Grad Celsius geformt und ausgehärtet. (Bild: Dominsky – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
Eine Besonderheit des Trabants war das kunststoffbeplankte Stahlgerippe als Skelettkarosserie. Die Entwicklung des neuartigen Kunststoffs hatte 1951 begonnen, zunächst mit PVC, kombiniert mit Baumwollabfallfaser und Holzschliff. Eine günstige Lösung wurde in einem mit Baumwollkurzfasern verstärkten Phenolharz gefunden, das aus heimischer Braunkohle gewonnen wurde. Das Baumwollmaterial, das nicht zu spinnen und somit für die Textilherstellung ungeeignet war, sich jedoch zu Matten legen ließ, kam als Abfall aus der Sowjetunion. Diese Matten wurden auf einer Papiergrundlage in eine Form gelegt, mit Phenolharz getränkt und mit (um Luftblasen auszutreiben, mehrmals wiederholtem) Pressendruck bei circa 188 Grad Celsius geformt und ausgehärtet. (Bild: Dominsky – VCG)
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