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Iste Pista wie Pizza

In den Siebzigern galten Selbstzünder als lahm und langweilig. Dieses Image des Diesels wollten Daimler-Entwicklungsingenieure und der Vorstand ändern. Also beschlossen sie, mittels Rekordfahrten die Leistungsfähigkeit dieses Motorkonzepts in ein flotteres Licht zu rücken. So entstand nach dem C 111 und dem C 111 II mit Wankelmotor der C 111-IID mit Dieselmotor. Als Basis dient der Fünfzylinder-Saugdiesel des 240 D 3.0 bzw. 300 D. Ein Garret-Turbolader half, aus den 80-Serien-PS stramme 140 kW/190 PS zu machen. (Bild: Mercedes-Benz) arrow forward Image Zoom
In den Siebzigern galten Selbstzünder als lahm und langweilig. Dieses Image des Diesels wollten Daimler-Entwicklungsingenieure und der Vorstand ändern. Also beschlossen sie, mittels Rekordfahrten die Leistungsfähigkeit dieses Motorkonzepts in ein flotteres Licht zu rücken. So entstand nach dem C 111 und dem C 111 II mit Wankelmotor der C 111-IID mit Dieselmotor. Als Basis dient der Fünfzylinder-Saugdiesel des 240 D 3.0 bzw. 300 D. Ein Garret-Turbolader half, aus den 80-Serien-PS stramme 140 kW/190 PS zu machen. (Bild: Mercedes-Benz)
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