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Luftkraft

Die Audi-80-cW-Studie von 1984 ist ein Prototyp und basierte auf der Vorgängergeneration Audi 80 B2. Sie verfügte über eine runde Frontpartie mit schrägem Kühlergrill, bündig abschließende Fenster, eine stark gebogene Windschutzscheibe, einen einzigen Rückspiegel, Radabdeckungen, eine komplette Unterbodenverkleidung, ein längeres Heck und überarbeitete Türgriffe. Diese subtilen Änderungen führten zu einem beeindruckenden Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,198. Der Prototyp war ein Versuch von Audi, als Reaktion auf den zweiten Ölschock von 1979, aerodynamischere Personenwagen zu entwickeln. Angetrieben wurde der Prototyp von einem 2,3-Liter-Fünfzylinder-Reihenmotor mit 136 PS, der den Wagen auf stolze 250 km/h beschleunigte. (Bild: Dominsky – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
Die Audi-80-cW-Studie von 1984 ist ein Prototyp und basierte auf der Vorgängergeneration Audi 80 B2. Sie verfügte über eine runde Frontpartie mit schrägem Kühlergrill, bündig abschließende Fenster, eine stark gebogene Windschutzscheibe, einen einzigen Rückspiegel, Radabdeckungen, eine komplette Unterbodenverkleidung, ein längeres Heck und überarbeitete Türgriffe. Diese subtilen Änderungen führten zu einem beeindruckenden Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,198. Der Prototyp war ein Versuch von Audi, als Reaktion auf den zweiten Ölschock von 1979, aerodynamischere Personenwagen zu entwickeln. Angetrieben wurde der Prototyp von einem 2,3-Liter-Fünfzylinder-Reihenmotor mit 136 PS, der den Wagen auf stolze 250 km/h beschleunigte. (Bild: Dominsky – VCG)
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