Der Bestand an batterieelektrischen Fahrzeugen wächst stetig trotz der aktuellen Schwäche bei den Neuzulassungen. Und die Fahrzeuge werden älter und damit reparaturanfälliger. Gute Chancen für Werkstätten – markengebundene und freie –, mit der zeitwertgerechten Reparatur von Elektroautos Kunden zu binden. Der Markt bietet immer mehr Ersatzteile und Reparaturverfahren für diese Fahrzeugklasse an. Zusätzliche Umsatzpotenziale lassen sich durch das Angebot von Batterietests oder von Ladestrom erschließen.

In diesem Dossier erfahren Sie

• ob die Reparatur von Unfallschäden bei E-Autos wirklich so teuer ist,
• wie einfach sich der Antriebsmotor bei einem Tesla wechseln lässt,
• welche technischen Verfahren hinter der Messung der SoH-Werts stecken,
• wie die Batterie eines Elektroautos unter dem Röntgengerät aussieht und
• welches Elektroauto sich am besten für eine längere Dienstreise eignet.