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Vor 30 Jahren – bunte Vielfalt und ein Opel Omega

Im Oktober 1994 erschien der neue, überarbeitete Scorpio. Beim Design orientierte sich Ford nun am US-amerikanischen Kundengeschmack, obwohl dieser dort gar nicht verkauft wurde. Mit der Überarbeitung entfiel die Schräghecklimousine, da sie sich zunehmend schlechter verkaufte, womit es fortan nur noch die Stufenhecklimousine und den Kombi gab. Neben den bekannten Motoren mit 2,0 Liter und 85 kW und dem 2,9-V6-Zylinder, der aus dem 1965 vorgestellten V6 mit 60° Zylinderbankwinkel weiterentwickelt war, gab es auch modernere 16-Ventil-Aggregate wie den 100 kW starke 2,0-Liter mit 16 Ventilen und auch einen 2,9-Liter, der 152 kW leistete und zwei oben liegende Nockenwellen besaß. Mitte 1996 folgte noch ein etwas erstarkter 2,5-Liter-Turbodiesel, der es statt auf 85 nun auf 92 kW brachte. (Bild: Hersteller) arrow back arrow forward Image Zoom
Im Oktober 1994 erschien der neue, überarbeitete Scorpio. Beim Design orientierte sich Ford nun am US-amerikanischen Kundengeschmack, obwohl dieser dort gar nicht verkauft wurde. Mit der Überarbeitung entfiel die Schräghecklimousine, da sie sich zunehmend schlechter verkaufte, womit es fortan nur noch die Stufenhecklimousine und den Kombi gab. Neben den bekannten Motoren mit 2,0 Liter und 85 kW und dem 2,9-V6-Zylinder, der aus dem 1965 vorgestellten V6 mit 60° Zylinderbankwinkel weiterentwickelt war, gab es auch modernere 16-Ventil-Aggregate wie den 100 kW starke 2,0-Liter mit 16 Ventilen und auch einen 2,9-Liter, der 152 kW leistete und zwei oben liegende Nockenwellen besaß. Mitte 1996 folgte noch ein etwas erstarkter 2,5-Liter-Turbodiesel, der es statt auf 85 nun auf 92 kW brachte. (Bild: Hersteller)
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