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Zehn Dinge, die uns am Mercedes E 220d aufgefallen sind

3. Das Fahrgefühl: Die E-Klasse ist selbst im Sport-Modus klar auf Komfort ausgelegt. Nach mehreren hundert Kilometern kommt man schön entspannt am Ziel an. Dazu trägt auch das geringe Geräuschniveau im Innenraum bei. Der 145 kW/197 PS starke 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselantrieb mit 23 PS Mildhybrid-Unterstützung, der 440 Nm Drehmoment hat, harmoniert sehr gut mit dem Modell. Mehr Leistung braucht es eigentlich nicht. Der Selbstzünder spricht verhältnismäßig schnell an und entfaltet seine Leistung dann so konstant harmonisch, dass man von Dahingleiten sprechen kann. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, braucht der 220d 7,8 Sekunden. Schluss ist erst jenseits von 230 km/h. Das einzige Manko beim Fahrgefühl: Das recht starke Wanken. (Bild: Mauritz – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
3. Das Fahrgefühl: Die E-Klasse ist selbst im Sport-Modus klar auf Komfort ausgelegt. Nach mehreren hundert Kilometern kommt man schön entspannt am Ziel an. Dazu trägt auch das geringe Geräuschniveau im Innenraum bei. Der 145 kW/197 PS starke 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselantrieb mit 23 PS Mildhybrid-Unterstützung, der 440 Nm Drehmoment hat, harmoniert sehr gut mit dem Modell. Mehr Leistung braucht es eigentlich nicht. Der Selbstzünder spricht verhältnismäßig schnell an und entfaltet seine Leistung dann so konstant harmonisch, dass man von Dahingleiten sprechen kann. Um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, braucht der 220d 7,8 Sekunden. Schluss ist erst jenseits von 230 km/h. Das einzige Manko beim Fahrgefühl: Das recht starke Wanken. (Bild: Mauritz – VCG)
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