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Zehn Dinge, die uns am Volvo EX30 aufgefallen sind

3. Das Fahrgefühl: Wer keinen Wert darauf legt, aus dem Stand heraus alle anderen Fahrzeuge hinter sich zu lassen, der ist mit den 200 kW/272 PS der Single-Motor-Extended-Range bestens bedient. Auch sie braucht gerade einmal 5,3 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Allradversion schafft das in rekordverdächtigen 3,6 Sekunden. Schluss ist bei allen drei erhältlichen EX30-Varianten Volvo-typisch bei 180 km/h. Was bei Verbrennern noch für Naserümpfen gesorgt hatte, entpuppt sich bei den Elektroautos nun als Vorteil. Schließlich regelt manch ein Hersteller seine Modelle bei einer deutlich niedrigeren Geschwindigkeit ab. Bei den Testfahrten entpuppte sich der EX 30 als ein dynamisches und zugleich sehr souveränes Gefährt. (Bild: Simon – VCG) arrow back arrow forward Image Zoom
3. Das Fahrgefühl: Wer keinen Wert darauf legt, aus dem Stand heraus alle anderen Fahrzeuge hinter sich zu lassen, der ist mit den 200 kW/272 PS der Single-Motor-Extended-Range bestens bedient. Auch sie braucht gerade einmal 5,3 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Allradversion schafft das in rekordverdächtigen 3,6 Sekunden. Schluss ist bei allen drei erhältlichen EX30-Varianten Volvo-typisch bei 180 km/h. Was bei Verbrennern noch für Naserümpfen gesorgt hatte, entpuppt sich bei den Elektroautos nun als Vorteil. Schließlich regelt manch ein Hersteller seine Modelle bei einer deutlich niedrigeren Geschwindigkeit ab. Bei den Testfahrten entpuppte sich der EX 30 als ein dynamisches und zugleich sehr souveränes Gefährt. (Bild: Simon – VCG)
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