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10 Dinge, die uns beim Lexus NX aufgefallen sind

10. Der Antrieb: Der Plug-in-Hybridantrieb machte auf den Testfahrten durchweg eine sehr gute Figur, egal ob im Elektro- oder im Hybridmodus. Das 227 kW/309 PS starke NX-Topmodell schaffte tatsächlich eine elektrische Reichweite von knapp 70 Kilometern. Die durchschnittlich rund sieben Liter Verbrauch im Hybridmodus können sich ebenfalls sehen lassen. Die Übergänge zwischen den Gängen erfolgen sanft. Nur wenn man bei Überholmanövern auf der Autobahn kräftig auf das Gaspedal drückt, quittiert das Auto das mit einem recht prominenten Aufheulen des Motors. Das Fazit: Der NX 450h+ ist mit seinem überzeugenden Antriebskonzept, seinem hohen Komfort und dem auffallend niedrigen Geräuschniveau im Innenraum ein perfekter Begleiter für kurze wie lange Strecken. (Bild: Mauritz: »kfz-betrieb«) arrow back Image Zoom
10. Der Antrieb: Der Plug-in-Hybridantrieb machte auf den Testfahrten durchweg eine sehr gute Figur, egal ob im Elektro- oder im Hybridmodus. Das 227 kW/309 PS starke NX-Topmodell schaffte tatsächlich eine elektrische Reichweite von knapp 70 Kilometern. Die durchschnittlich rund sieben Liter Verbrauch im Hybridmodus können sich ebenfalls sehen lassen. Die Übergänge zwischen den Gängen erfolgen sanft. Nur wenn man bei Überholmanövern auf der Autobahn kräftig auf das Gaspedal drückt, quittiert das Auto das mit einem recht prominenten Aufheulen des Motors. Das Fazit: Der NX 450h+ ist mit seinem überzeugenden Antriebskonzept, seinem hohen Komfort und dem auffallend niedrigen Geräuschniveau im Innenraum ein perfekter Begleiter für kurze wie lange Strecken. (Bild: Mauritz: »kfz-betrieb«)
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