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100 Jahre Mazda: Vom Korkersatzstoff zum MX-5

Er löste in den Neunzigern in zahlreichen Ländern eine Renaissance des Roadster aus: Mit einer Million verkauften Exemplaren ist der MX-5 der meistverkaufte Roadster weltweit. Vorgestellt wurde er 1989 und kam in Europa im Mai 1990 auf den Markt. Zunächst gab es nur einen 1,6-Liter-Motor mit 85 kW/115 PS. Geschaltet wurde das Fünfganggetriebe per sehr kurzer Schaltwege von 40 Millimetern. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder waren einzeln an Doppelquerlenkern aufgehängt. An allen Rädern gab es Scheibenbremsen. Alles zusammen ermöglichte mit 50:50 eine ideale Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse und machte den MX-5 zum echten Kurvenräuber. (Bild: Dominsky/»kfz-betrieb«) arrow back arrow forward Image Zoom
Er löste in den Neunzigern in zahlreichen Ländern eine Renaissance des Roadster aus: Mit einer Million verkauften Exemplaren ist der MX-5 der meistverkaufte Roadster weltweit. Vorgestellt wurde er 1989 und kam in Europa im Mai 1990 auf den Markt. Zunächst gab es nur einen 1,6-Liter-Motor mit 85 kW/115 PS. Geschaltet wurde das Fünfganggetriebe per sehr kurzer Schaltwege von 40 Millimetern. Sowohl die Vorder- als auch die Hinterräder waren einzeln an Doppelquerlenkern aufgehängt. An allen Rädern gab es Scheibenbremsen. Alles zusammen ermöglichte mit 50:50 eine ideale Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse und machte den MX-5 zum echten Kurvenräuber. (Bild: Dominsky/»kfz-betrieb«)
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