308 CC: Noch mehr Cabrio-Vergnügen

Seit April ist die dritte Version der Baureihe 308 von Peugeot auf dem deutschen Markt – ein Cabrio.

Mit dem 308 CC brachte Peugeot Anfang April ein Fahrzeug auf den Markt, das völlig neue Akzente setzt. Der Nachfolger des 307 CC behält das Konzept eines vollwertigen Viersitzers bei, wirkt aber erwachsener und besticht durch sein dynamisches Design. Der 308 CC bietet zudem ein Höchstmaß an Sicherheit, fällt durch ausgeklügeltes Lichtdesign auf und bietet höchste Qualität sowie Komfort. Die neuartige Nackenheizung „Airwave“ ist einmalig in seiner Klasse.

Mit der 308 Limousine und dem 308 SW haben bereits zwei wichtige Versionen der Baureihe 307 ihre Nachfolger gefunden. Die beiden Neuen stützen sich dabei auf die Stärken ihrer erfolgreichen Vorgänger, stehen jedoch auch für einen Generationswechsel, für Modernität und einen starken Charakter.

Der neue 308 CC repräsentiert das beispiellose Know-how der Marke Peugeot beim Bau von Coupé-Cabriolets und setzt die Tradition des 307 CC fort. Wie der 307 CC wird auch der 308 CC im Stammwerk von Peugeot in Sochaux gebaut.

Offen in 20 Sekunden

Bildergalerie

Bildergalerie mit 10 Bildern

In Deutschland wird der Peugeot 308 CC in drei Ausstattungslinien – Tendance, Premium und Platinum – angeboten. Mit Stoff-, Leder- oder sogar Volllederausstattung präsentiert sich der 308 CC mal sportlich, mal luxuriös-elegant.

Faszinierend am 308 CC ist – wie schon bei seinen Vorgängern– das vollautomatisches Metallklappdach. Die Metamorphose dauert lediglich 20 Sekunden und kann – je nach Ausstattung – auf einem einklappbaren Farbbildschirm mitverfolgt werden.

Auch bei kühler Witterung kann das Offenfahren im 308 CC Freude machen. Möglich wird dies unter anderem durch die Sitzheizung, das passende Windschott und vor allem die Nackenheizung „Airwave“.

Peugeot Deutschland hat sich dazu entschieden, den 308 CC ausschließlich mit Euro5-Motorisierungen in den Markt einzuführen. Da die Werke die Produktion sukzessive im Laufe des Jahres auf Euro5-Norm umstellen, wird der 308 CC schrittweise mit den verfügbaren Triebwerken angeboten.

Zur Markteinführung treibt der 2.0 Liter HDi FAP (103 kW/140 PS) den 308 CC an. Er ist mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP, durchschnittlich 5,9 Liter Kraftstoffverbrauch auf 100 Kilometer sowie einem CO2-Ausstoß von 155 g/km sehr sparsam und umweltfreundlich.

Ab Juli folgen zwei weitere Motorisierungen mit Euro5-Einstufung: der 1.6 Liter VTi mit 88 kW/120 PS und der 1.6 Liter HDi FAP mit 82 kW/112 PS.

Der 308 CC ist ab 25.800 Eurho erhältlich.

(ID:301240)