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Als James Bond Cabrio wagte und Biodesign cool war

Ab Spätsommer 1995 ergänzte die Kombiversion Break die Palette des 1993 vorgestellten Modell Xantia von Citroën, das den Citroën BX ersetzte. Das Fahrwerk wurde wie schon bei der legendären DS mit einer hydropneumatischen Federung versehen. Topmodell war der Xantia Activa. Sein Hydractive-II-Fahrwerk verfügt über eine sogenannte aktive Fahrwerksstabilisierung gegen Wanken, die der erste serienmäßig angebotene aktive Querstabilisator im Automobilbau war. In einem standardisierten Ausweichtest des schwedischen Fachmagazins Teknikens Värld, dem Elchtest, hat 1999 der Xantia Activa des beste Ergebnis erreicht. Noch 2019 hielt er den ersten Platz auf der Rangliste aller Elchtests der vergangenen Jahre, vor einem Porsche 996/997 und einem Audi R8. (Bild: Citroen Stellantis) arrow back arrow forward Image Zoom
Ab Spätsommer 1995 ergänzte die Kombiversion Break die Palette des 1993 vorgestellten Modell Xantia von Citroën, das den Citroën BX ersetzte. Das Fahrwerk wurde wie schon bei der legendären DS mit einer hydropneumatischen Federung versehen. Topmodell war der Xantia Activa. Sein Hydractive-II-Fahrwerk verfügt über eine sogenannte aktive Fahrwerksstabilisierung gegen Wanken, die der erste serienmäßig angebotene aktive Querstabilisator im Automobilbau war. In einem standardisierten Ausweichtest des schwedischen Fachmagazins Teknikens Värld, dem Elchtest, hat 1999 der Xantia Activa des beste Ergebnis erreicht. Noch 2019 hielt er den ersten Platz auf der Rangliste aller Elchtests der vergangenen Jahre, vor einem Porsche 996/997 und einem Audi R8. (Bild: Citroen Stellantis)
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