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Alternative Antriebe: Zwei Strom-Lösungen

Holger Schweitzer

Anbieter zum Thema

Ford Werke GmbH
TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH
Mercedes Benz Vertrieb Deutschland
ALLDATA Europe GmbH

Daimler und Ford gehen beim Thema alternative Antriebe für Transporter unterschiedliche Wege und zeigen: Bei E-Mobilität geht es um mehr als Reichweite und Ladezeiten – Konzept und Anspruch müssen zusammenpassen.

Ford bietet den Kastenwagen des Transit Custom künftig auch als Plug-in-Hybrid an. Das Besondere: Der 1-Liter-Eco-Boost-Motor ist vom Antriebsstrang entkoppelt und fungiert als reiner Range Extender.(Bild: Schweitzer/»kfz-betrieb«)
Ford bietet den Kastenwagen des Transit Custom künftig auch als Plug-in-Hybrid an. Das Besondere: Der 1-Liter-Eco-Boost-Motor ist vom Antriebsstrang entkoppelt und fungiert als reiner Range Extender.
(Bild: Schweitzer/»kfz-betrieb«)

Das Warten auf alternativ angetriebene Transporter hat ein Ende: Fast zeitgleich präsentierten die beiden Automobilhersteller Ford und Daimler Ende 2019 ihre beiden mit emissionsarmen Antrieben ausgestatteten Vans Transit und Sprinter. Dabei setzen sie auf unterschiedliche Konzepte: Daimler wie schon beim Vito auf einen vollelektrischen Antriebsstrang und Ford auf zwei verschiedene Hybridvarianten.

Beide Neulinge wurden zunächst für das sogenannte KEP-Segment, also Paketzustelldienstleister, entwickelt und sind vorerst ausschließlich als Kastenwagen erhältlich. Zusätzliche Varianten wie Pritsche und Fahrwerk sind derzeit nicht geplant, jedoch laut Hersteller denkbar.