Die ältesten Autos Europas

Seit zwei Jahren zeigt der Gebrauchwagenmarkt in Spanien leichte Wachstumstendenzen.

Der Gebrauchtwagenmarkt in Spanien legte im ersten Halbjahr 2006 um 2,1 Prozent zu im Vergleich zum Vorjahr. 1.071.437 Gebrauchtwagen wechselten ihren Besitzer. Im gleichen Zeitraum wurden 809.729 Fahrzeuge neu zugelassen. Auch wenn es so scheint, als ob der Gebrauchtwagenmarkt dem Neuwagengeschäft den Rang ablaufen würde: Er tut es nicht. Im Vergleich zu anderen europäischen Ländern ist der spanische GW-Markt noch unterentwickelt.

Finanzierungen sind üblich

Der katalanische Verband der Automobilverkäufer Fecavem (Federacio Catalana de Venedors de Vehicles a Motor) hat mit Eurotax Spanien die durchschnittlich erzielten Verkaufspreise für Gebrauchtwagen ermittelt. Sie liegen im Kleinwagensegment bei 10 170 Euro, in der Mittelklasse bei 24 151 Euro und in der Oberklasse bei 29 000 Euro (siehe Abb. 2). 65 Prozent der spanischen Gebrauchtwagenkäufer finanzieren ihr Wunschfahrzeug. Die durchschnittliche Kredithöhe beträgt 9 000 Euro.

Spaniens Fahrzeugbestand gehört zu den ältesten in Europa. Über 35 Prozent der 27 Millionen Fahrzeuge sind älter als zehn Jahre. Das hängt auch damit zusammen, dass Spanier, wenn sie einen Neuwagen kaufen, den alten nicht abmelden. Stattdessen nutzen sie ihn als Zweitwagen weiter. Fahrzeuge, die in Spanien abgemeldet werden, sind in der Regel älter als 13 Jahre.

Jüngere Studien gehen jedoch davon aus, dass sich dies ändert. Der spanische Gebrauchtwagenmarkt wird sich so entwickeln, dass die Besitzer eines Fahrzeugs häufiger wechseln.

Derzeit dominieren in Spanien junge Gebrauchtwagen und solche, die neun Jahre und älter sind.

Prämie für neue Fahrzeuge

Um den Fahrzeugbestand zu verjüngen, hat die spanische Regierung den so genannten „Plan Prever“ erlassen (siehe auch Kastentext). Danach wird der Kauf eines Autos, das weniger als fünf Jahre alt ist, dann gefördert, wenn der Käufer dafür ein Fahrzeug, das älter als zehn Jahre ist, abmeldet. Bei gewerblich genutzten Fahrzeugen muss das neue Fahrzeug jünger als drei Jahre und das abzumeldende älter als sieben Jahre sein. Dieser Plan hat in den Jahren 2004 und 2005 zu einem deutlichen Zuwachs der Neuwagenverkäufe geführt. Dieser Effekt lässt, laut Fecavem, jetzt nach. Bereits 2006 sind die Verkäufe auf Basis des Plan Prever um 42 Prozent zurückgegangen. Wichtig zu wissen ist allerdings, dass der Plan Prever nur für Transaktionen zwischen Herstellern, Importeuren, Großhändlern, Konzessionären und Unternehmern gilt. Verkäufe zwischen Privatleuten sind davon ausgeschlossen.

Mit Hilfe besonderer Veranstaltungen versucht man in Spanien, mehr Leben in den Gebrauchtwagenhandel zu bringen. So gab es im Herbst 2006 den „Salon der Garantiefahrzeuge“ in Barcelona. Die teilnehmenden Unternehmen erzielten einen Umsatz von 15 Millionen Euro.

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