Europäischer Elektromarkt Die Vorlieben der nationalen Märkte schwanken stark

Quelle: sp-x 1 min Lesedauer

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Europaweit verkaufen sich Elektrofahrzeuge der Kompaktklasse und als Kleinwagen am besten. Das ist allerdings nicht in allen Märkten so. Und Frankreich tickt nochmals ganz anders.

Elektrische Kleinwagen wie der Renault 5 sind gesamteuropäisch deutlich stärker gefragt als in Deutschland.(Bild:  Renault)
Elektrische Kleinwagen wie der Renault 5 sind gesamteuropäisch deutlich stärker gefragt als in Deutschland.
(Bild: Renault)

Kompakt- und Kleinwagen prägen inzwischen den europäischen E-Automarkt. Rund 36 Prozent aller neu zugelassenen vollelektrischen Pkw entfielen im ersten Jahresdrittel auf das sogenannte C-Segment, wie Daten der Unternehmensberatung Inovev zeigen. Weitere 22 Prozent sind dem B-Segment zuzuordnen. Berücksichtigt sind jeweils die EU-Staaten plus Großbritannien, Schweiz und Norwegen.

Zweitstärkste Fahrzeugart waren allerdings die Mittelklasse-Pkw mit 26 Prozent Marktanteil. Dem darüber positionierten E-Segment sind gesamteuropäisch nur 10 Prozent der neu zugelassenen E-Mobile zuzurechnen. Wenig elektrifiziert sind derzeit noch die Vans, die nur 2 Prozent der E-Zulassungen stellen. Ausgewertet wurden die Zulassungszahlen von Januar bis April.

In Deutschland zeigt sich eine ähnliche Verteilung: Die Kompaktklasse, zu der unter anderem Bestseller wie der VW ID.3 zählen, dominiert mit 37 Prozent, die Mittelklasse kommt auf 24 Prozent. Auf Rang drei folgen aber nicht die Kleinwagen (15 Prozent), sondern bereits die Business-Modelle mit 17 Prozent – ein Segment, in dem vor allem die heimischen Premiumhersteller stark sind.

Komplett anders verhält es sich in Frankreich, wo die Businessklasse mit 2 Prozent kaum eine Rolle spielt – stärkstes Segment sind dort zudem die Kleinwagen mit 40 Prozent Marktanteil. Auch, weil die französischen Hersteller mit Modellen wie Renault 5 und Citroën e-C3 ein attraktives Angebot haben.

Den größten Anteil am Elektrokuchen hat die Kompaktklasse aber in Großbritannien mit 39 Prozent. Dort ist auch die Mittelklasse mit 30 Prozent stark im Elektromarkt gefragt, während Kleinwagen nur 17 Prozent der E-Zulassungen stellen.

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