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E-Mobilität Dodge Charger Daytona: Elektrisches Muscle Car

Quelle: sp-x 1 min Lesedauer

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Großvolumige Benziner gehören zu Muscle Cars. Dodge geht nun einen alternativen Weg und bringt den elektrischen Charger.

Der Dodge Charger ist künftig auch elektrisch zu haben.(Bild: Stellantis)
Der Dodge Charger ist künftig auch elektrisch zu haben.
(Bild: Stellantis)

Dodge elektrifiziert sein Muscle Car. Der Charger Daytona EV kommt mit großer Batterie, noch größerer Leistung und gewohnt extremer Fahrleistung Ende des Jahres in den USA auf den Markt. Zunächst als zweitüriges Coupé, ab dem Jahr 2025 auch als viertürige Limousine. Die Preise sind nicht bekannt.

Die Basisvariante leistet 335 kW/456 PS und lässt sich kurzzeitig auf 365 kW/496 PS boosten. Im Top-Modell stehen 463 kW/630 bis 493 kW/670 PS zur Verfügung, die Spurtzeit auf Tempo 100 sinkt dann von 4,7 auf 3,3 Sekunden. Das Leistungsplus schlägt allerdings auf die Reichweite. Nach der vergleichsweise realistischen US-Norm sind dennoch 418 Kilometer möglich, die schwächere Variante kommt 510 Kilometer weit.

Als Energiespeicher dient eine 94 kWh (netto) große 400-Volt-Batterie im Fahrzeugboden. Die maximale Ladeleistung soll bei 183 kW liegen.

Eigens komponierter E-Auto-Sound

Neben der Spurtstärke sollen auch ein elektrischer Drift- und Donut-Modus sowie ein eigens komponierter E-Auto-Sound für sportliches Flair am Steuer sorgen. Das „Fratzonic Chambered Exhaust System“ soll den intensiven Klang der konventionell angetriebenen Modelle imitieren. Die folgen im kommenden Jahr in Form zweier V6-Varianten mit 309 kW/420 PS und 404 kW/550 PS.

Bildergalerie

Zusammen mit dem Elektro-Dodge debütiert die neue STLA-Large-Plattform des Stellantis-Konzerns. In Europa dürfte sie unter anderem die Neuauflage der Alfa Romeo Giulia und des Stelvio tragen. Auch der Jeep Wagoneer S nutzt die Architektur, die noch größere Batterien als die aktuell eingesetzte tragen kann und WLTP-Reichweiten bis zu 800 Kilometern ermöglichen soll.

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