Ford hat den Puma überarbeitet – eine E-Version folgt

Facelift Ford hat den Puma überarbeitet – eine E-Version folgt

15.02.2024 Quelle: sp-x 1 min Lesedauer

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Ford hat sein SUV-Modell Puma ein wenig gestriegelt. Neben dem Technik-Update haben die Kölner außerdem ein neues Familienmitglied angekündigt.

Das Facelift beschert dem Puma unter anderem eine neue Tagfahrlicht-Grafik.(Bild: Ford) — Das Facelift beschert dem Puma unter anderem eine neue Tagfahrlicht-Grafik.
(Bild: Ford)

Ford hat seinem B-Segment-SUV Puma ein turnusgemäßes Facelift spendiert. Neben kleinen optischen Änderungen erhält der Fünftürer neue Infotainment-Technik. Außerdem kündigten die Kölner einen Elektro-Puma an, der allerdings noch nicht gezeigt wurde. Die Preise für die Baureihe starten künftig bei 28.900 Euro.

Das Design bleibt im Kern unangetastet, allerdings wandert das bisher am oberen Rand der Frontschürze montierte Markenlogo in den Kühlergrill. Die Scheinwerfer verfügen über ein modifiziertes Tagfahrlicht, während neue Türleuchten einen Puma auf die Fahrbahn projizieren. Optionale LED-Matrix-Scheinwerfer leuchten mit Unterstützung von Kamerabildern und Navi-Informationen Kurven, Kreuzungen und Kreisverkehre besser aus.

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Das Design bleibt im Kern unangetastet, allerdings wandert das bisher am oberen Rand der Frontschürze montierte Markenlogo nun in den Kühlergrill.(Bild: Ford)

Beim Öffnen der Fahrertür wird eine Puma-Grafik auf die Straße projiziert.(Bild: Ford)

Wie bisher bietet der rund 4,20 Meter lange Puma einen geräumigen Kofferraum mit Tiefgang.(Bild: Ford)

Die wichtigste Neuerung im Rahmen der Modellpflege ist das modernisierte Cockpit mit dem Infotainmentsystem „Sync4“.(Bild: Ford)

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Das Cockpit setzt künftig auf zwei große Displayflächen: Der Bildschirm hinter dem Lenkrad kommt auf 12,8, der Touchscreen auf 12 Zoll. Letzterer dient als Anzeige- und Bedienelement für die neue Infotainment-Generation „Sync4“, die auf höhere Rechenleistung, 5G-Bordmodem und Amazons Alexa als Sprachassistenz baut. Die Smartphone-Integration per Apple Carplay und Android Auto ist kabellos möglich. Der Tempomat nutzt künftig auch Navigationsdaten, um die Geschwindigkeit etwa vor einer Kurveneinfahrt automatisch anzupassen. Ein neues Multifunktionslenkrad sowie eine neue Ambiente-Beleuchtung runden das Interieur-Update ab.

Ende 2024 kommt der Elektro-Puma

Bei den Antrieben setzt Ford weiterhin auf Mildhybrid-Benziner. Den Einstieg markiert der 1,0-Liter-Ecoboost-Hybrid mit 92 kW/125 PS, der wahlweise mit Handschaltung oder Automatik kombinierbar ist. Ausschließlich mit 7-Stufen-Automat gibt es den gleichen Benziner mit wahlweise 114 kW/155 PS oder 117 kW/160 PS. Bei letzterem handelt es sich um die Topversion ST, die kurzzeitig sogar 125 kW/170 PS bereitstellen kann.

Der bisherige ST mit dem 200 PS starken 1.5-Liter Ecoboost wird aus dem Programm genommen. Als neue Version kündigt Ford dafür den Elektro-Puma Gen-E an, der ab Ende 2024 im Otosan-Werk im rumänischen Craiova vom Band laufen wird. Details zum kommenden Stromer nennt Ford allerdings noch nicht.

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