Hengst zeigt Modulbaukompetenz

Die Fertigungstiefe von Automobilherstellern nimmt stetig ab – auch im Motorenbau greifen die Entwicklungsabteilungen gerne zu Teilen und ganzen Baugruppen von Zulieferen.

Hengst hat auf der IAA maßgeschneiderte Lösungen im Bereich Kurbelgehäuseentlüftung und Fluidmanagement moderner Motoren vorgestellt. Das Hauptaugenmerk der Entwickler liegt darin ein Maximum an Leistungsfähigkeit mit einem Minimum an Gewicht, Bauraum, Montage- und Wartungsaufwand zu erreichen. Dies zeigt sich besonders bei den Ölnebelabscheidern. Hier bietet Hengst maßgeschneiderte Lösungen, die sich für alle Motorenkonzepte und die verschiedenen, länderspezifischen Abgas-Regulierungen eignen.

Neuland in der Kurbelgehäuseentlüftung für Pkw betritt Hengst mit „Blue disc“, dem nach eigenen Angaben weltweit ersten hydraulischen Teller-Separator für den Pkw-Bereich. Der hydraulische Antrieb benötigt nur wenig Platz. So gelingt es den den aus Nutzfahrzeug-Anwendungen bekannten Tellerseparator nun mit auch im Pkw-zu nutzen. Der Tellerseparator besteht aus aufeinander gestapelten rotierenden Tellern. Die ölhaltigen Blow-by-Gase strömen durch Spalte zwischen den Tellern. Die im Blow-by-Gas enthaltenen feinen Ölpartikel werden auf den Tellern zu Tropfen agglomeriert und schließlich vom Tellerrand an die Gehäusewand geschleudert. So werden selbst feinste Ölpartikel (0,5 μm) mit Abscheidegraden von 95 Prozent aus dem Blow-by-Gas entfernt. Hengst kann den„Blue disc“-Abscheider nach eigenen Angaben auch mit Ölfiltersystemen kombinieren.

Optimierte Ölfiltermodule

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.Steigende Anforderungen an Emissionsreduzierung und Kraftstoffeffizienz rücken auch das Thema Druckverlust-Reduzierung im Ölkreislauf in den Fokus. So muss die Versorgung mit sauberem und gekühltem Öl immer gesichert sein – jedoch bei möglichst geringem Energieverbrauch der Ölpumpe. Hengst optimiert die Ölfiltermodule schon im Entwicklungsstadium mit moderner Strömungssimulationssoftware. In der Fertigung setzt Hengst auf die innovative Salzkerntechnologie für Aluminium-Druckguss oder Gas-/Wasserinjektionstechnik für Kunststoff-Spritzguss. Beispielhaft ist hier das Multifunktionsmodul S614H, das der Filterspezialist für den 1,6 SIDI-Motor für Opel fertigt. Allerdings kennt man auch seine Kernkompetenz, die im Modul enthaltene Wasserpumpe und den Ölkühler kauft Hengst, dem Lastenheft von Opel entsprechend, selbst zu.

Hengst Automotive ist Entwicklungspartner und Serienlieferant für die Automobil- und Motorenindustrie im Bereich Filtration und Fluidmanagement. In der Sparte Industrie- und Umwelttechnik entwickelt Hengst außerdem maßgeschneiderte Lösungen für nahezu alle filtrationstechnischen Anwendungen. Der Konzern beschäftigt weltweit 3.000 Mitarbeiter/-innen an elf Standorten.

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