Innovative Autos mit Erdgasantrieb

TÜV Rheinland zeigt bei seinem ersten Erdgasauto-Innovationstag einen Mercedes SLK, zwei Dieselfahrzeuge und ein Weltrekordauto, die alle mit Erdgas und Biogas fahren.

Den Innovationstag für den CNG-Antrieb hat der TÜV Rheinland ins Leben gerufen, um ein Forum zu schaffen, das Entwicklern einen intensiven Erfahrungsautausch ermöglicht. Für die Auftaktveranstaltung hat der TÜV Fahrzeugstudien an den Nürburgring geholt, die bisher nur selten das Licht der Öffentlichkeit erblickt haben. Außerdem konnten die Besucher die aktuellen Erdgasmodelle von Volkswagen, Opel und Fiat fahren.

„Der hoch effiziente Brennstoff Methan, der sowohl in Erdgas als auch in Biogas mit einer Konzentration von bis zu 98 Prozent enthalten ist, wird angesichts seines enormen Potenzials bisher zu wenig als alternativer Kraftstoff eingesetzt“, erläutert Prof. Dr.-Ing. Jürgen Brauckmann, Vorstand TÜV Rheinland Mobilität, das Engagement der Überwachungsorganisation. Vor allem Biogas ist laut Brauckmann hervorragend geeignet, einen ökologischen und CO2-neutralen Individualverkehr zu ermöglichen.

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Erdgas für Dieselmotoren

Nach Ansicht von Dr. Stefan Behrning, Leiter des Kompetenzzentrums für Gasantriebe des TÜV Rheinland in Saarbrücken, eignet sich Erdgas nicht nur für Otto-, sondern auch für Dieselmotoren. Im Diesel-Erdgas-Mischbetrieb sieht er die nächsten Innovationsschritte für den alternativen Antrieb.

Denn der Mischbetrieb, bei dem Dieselkraftstoff in das verdichtete Erdgas-Luftgemisch eingespritzt wird, um es zu entzünden, reduziert sowohl CO2- als auch Partikelemissionen und die Stickoxide deutlich. Dass die Technik funktioniert, zeigten zwei Prototypen: ein von Bosch entwickelter BMW 320 d und ein von den Saarbrücker Stadtwerken aufgebauter Opel Zafira.

Auch Sportwagen und der Erdgasantrieb passen gut zusammen. Den Beweis lieferte Daimler-Tochter MBtech mit einem erdgasgetriebenen Mercedes SLK. Der Prototyp leistet dank Kompressor-Aufladung 146 kW/199 PS und ist damit 244 km/h schnell. Ebenso eindrucksvoll ist bei dieser Leistung der durchschnittliche Normverbrauch von 5,6 kg pro 100 Kilometer sowie ein CO2-Ausstoß von 150 Gramm pro Kilometer. Allerdings rechnen die Entwickler mit nur geringen Chancen für eine Serienfertigung.

Weltrekord mit Biogas

Noch mehr Leistung entwickelt der von den Saabrücker Stadtwerken umgerüstete und von Autotuner Alfons Hohenester aufgebaute Audi A4 B7 Quattro. Im April fuhr der rund 515 kW/700 PS starke und mit Biogas befeuerte Audi auf der Teststrecke im niedersächsischen Papenburg 364,6 km/h schnell und übertraf damit den alten Weltrekord eines Bugatti um knapp 20 km/h. „Dieser Weltrekord soll zeigen, dass Biogas eine echte Alternative zu fossilen Brennstoffen ist“, erläutert Behrning.

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