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Neue Modelle Iveco setzt bei den E-Transportern auf Fiat-Gene

Von SP-X 1 min Lesedauer

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Auch Iveco treibt die Elektrifizierung voran. Im Fokus stehen dabei 2026 die Transporter: Die Modelle E-Jolly und E-Super-Jolly basieren dabei auf Fiat-Technik und ergänzen dann Ivecos Angebot elektrischer Nutzfahrzeuge.

2026 bringt Iveco mit dem E-Jolly einen elektrischen Kleintransporter auf den Markt.(Bild: Iveco)
2026 bringt Iveco mit dem E-Jolly einen elektrischen Kleintransporter auf den Markt.
(Bild: Iveco)

Ab 2026 erweitert Iveco sein Portfolio elektrischer Kleintransporter um die Modelle E-Jolly und E-Super-Jolly. Beide Fahrzeuge entstammen einer Kooperation mit Stellantis und basieren technisch unter anderem auf den bekannten Fiat-Modellen E-Scudo und E-Ducato.

Der E-Jolly misst mindestens 4,98 Meter in der Länge und ist vor allem auf den Einsatz im urbanen und suburbanen Raum ausgelegt. Das zulässige Gesamtgewicht liegt je nach Ausführung zwischen 2,8 und 3,2 Tonnen, die maximale Nutzlast bei 1.175 Kilogramm. Den Antrieb übernimmt ein 100 kW/136 PS starker Elektromotor mit 260 Newtonmetern Drehmoment. Zwei Batterieoptionen stehen zur Wahl: 49 kWh für bis zu 224 Kilometer Reichweite und 75 kWh für bis zu 352 Kilometer. An Schnellladesäulen sind bis zu 100 kW Ladeleistung möglich – laut Iveco reichen 15 Minuten, um 100 Kilometer Reichweite nachzuladen.

E-Super-Jolly mit bis zu 17 Kubikmeter Ladevolumen

Für größere Aufgaben ist der E-Super-Jolly vorgesehen. Der mindestens 6 Meter lange Transporter wird von einem 200 kW/272 PS starken E-Motor mit 410 Newtonmetern angetrieben. Die 110-kWh-Batterie soll eine Reichweite von bis zu 420 Kilometern ermöglichen. Auch hier verspricht Iveco Schnellladezeiten von 15 Minuten für 100 Kilometer. Mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 bis 4,25 Tonnen und 1,4 Tonnen Nutzlast sowie einem Ladevolumen von bis zu 17 Kubikmetern eignet sich das Modell für anspruchsvollere Logistik-Aufgaben.

Außerdem geht der E-Super-Jolly mit viel Leistung, Reichweite und Platz für Ladegut an den Start.(Bild: Iveco)
Außerdem geht der E-Super-Jolly mit viel Leistung, Reichweite und Platz für Ladegut an den Start.
(Bild: Iveco)

Beide Transporter sind in Ivecos digitales Service-Ökosystem eingebunden, das unter anderem Flottenmanagement, Ladeinfrastruktur und die App „Easy E-Jolly“ umfasst. Assistenzsysteme erlauben teilautomatisiertes Fahren auf Level 2+, die Sicherheitsausstattung wurde von Euro-NCAP mit dem Prädikat „Gold“ bewertet.

Preise nennt Iveco bislang nicht. Eine Orientierung bieten jedoch die technisch verwandten Modelle von Fiat: Der E-Scudo startet ab rund 30.700 Euro, der größere E-Ducato bei 54.000 Euro, jeweils netto. (co)

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