Keramik in der Erstausrüstung

Volkswagen setzt in neu entwickelten Motoren für bestehende Diesel-Modelle jetzt zwei neue NHTC-Glühkerzen von NGK ein.

Volkswagen setzt in neu entwickelten Motoren für bestehende Diesel-Modelle jetzt zwei neue NHTC-Glühkerzen von NGK ein. Nach Angaben des Zündkerzenherstellers ist es das erste Mal, dass ein europäischer Automobilhersteller keramische Glühkerzen ab Werk installiert.

Die dünnere M8-Glühkerze wurde für den werkseitigen Einbau im 2,0-Liter-4-Ventil-Motor (4 Zylinder) z.B. im VW Passat mit 103 kW ausgewählt. Die M10-Glühkerze ist für den serienmäßigen Einsatz in den 1,9/2,0-Liter-2-Ventil-Motoren (4 Zylinder) sowie den 5-Liter-Modellen (10 Zylinder), z.B. im Phaeton und Touareg, vorgesehen. Künftig sollen alle 4-Zylinder- und V10-Diesel-Motoren mit installiertem Partikelfilter von VW in der Erstausrüstung mit keramischen Glühkerzen bestückt werden.

Im Vergleich zu herkömmlichen Metallglühkerzen erreichen keramische Glühkerzen hohe Temperaturen in erheblich kürzerer Zeit. Die neue NHTC-Generation keramischer Glühkerzen von NGK kommt mit einem längeren Heizelement mit schmalem Durchmesser, das einen erheblich schnelleren Temperaturanstieg - 1000°C unter zwei Sekunden – erreicht. Zudem wird eine längere Nachglühzeit von ca. 10 Minuten möglich.