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Kraftstoffangebot Kfz-Gewerbe fordert die Abschaffung von E5-Benzin

Von Doris S. Pfaff 4 min Lesedauer

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Über die Einführung von Diesel mit erhöhtem Biodiesel-Anteil entscheidet am Freitag der Bundesrat. Auch das mögliche Ende des Kraftstoffs E5 soll auf die Tagesordnung. Das Kfz-Gewerbe hält die Abschaffung von E5 für überfällig.

Ein Bild aus früheren Tagen, bevor E5 das Super-Angebot ersetzte und Super Plus abgeschafft wurde. Wenn es nach dem Kfz-Gewerbe geht, ist nun die Zeit reif, das E5-Angebot zu streichen und dafür flächendeckend HVO 100 anzubieten. (Bild: frei lizenziert / Pixabay)
Ein Bild aus früheren Tagen, bevor E5 das Super-Angebot ersetzte und Super Plus abgeschafft wurde. Wenn es nach dem Kfz-Gewerbe geht, ist nun die Zeit reif, das E5-Angebot zu streichen und dafür flächendeckend HVO 100 anzubieten.
(Bild: frei lizenziert / Pixabay)

Die Tage des E5-Kraftstoffs an deutschen Tankstellen könnten gezählt sein. Schon seit Jahren werben Spitzenverbände wie der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) und der ADAC bei Autofahrern dafür, statt E5- den E10-Kraftstoff zu wählen. Durch die höhere Beimischung von Biokraftstoffen können mehr CO2-Emissionen eingespart werden.

Am morgigen Freitag (22. März) steht das Thema auch im Bundesrat an: Dann wird dort im Rahmen der „Zweiten Verordnung zur Änderung der Verordnung über die Beschaffenheit und die Auszeichnung der Qualitäten von Kraftstoffen“ über die Einführung von Diesel B10 entschieden.