Lexus RX 300: Die "erste zweite" SUV-Generation ist am Start

Als ersten SUV (Sports Utility Vehicle) der zweiten Generation ist seit wenigen Tagen der Lexus RX 300 im Handel.

Als ersten SUV (Sports Utility Vehicle) der zweiten Generation ist seit wenigen Tagen der Lexus RX 300 im Handel. Während BMW, Mercedes ML und ganz besonders der Volvo X90 noch oder gerade in der ersten Auflage von den Bändern rollen, hat Toyotas Marke für Höherwertiges seinen gleichnamigen Vorgänger kürzlich neu eingekleidet.

Bei 42.500 Euro beginnt der Einsteig in das Oberklasse-SUV. Die gehobenen Ausstattungsvarianten "Executive" und "Luxury" kosten 47.350 beziehungsweise 50.800 Euro. Als Antrieb des neuen RX 300 dient ein Dreiliter-V6 mit 150 Kilowatt und 283 Newtonmetern. Als Höchstgeschwindigkeit werden 200 km/h genannt. Die Ausstattung umfasst unter anderem permanenten Allradantrieb, Luftfederung sowie Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht. Außerdem verfügt der SUV-Lexus über ABS mit einem Bremsassistenten und elektronischer Bremskraftverteilung, ein elektronisches Stabilitätsprogramm mit ASR und BAS sowie ausreichend viele Airbags.

Die serienmäßige Fünfstufen-Automatik verfügt über eine von Lexus als "Tip-Matic" bezeichnete Gangbegrenzungsfunktion. Von einem echten sequenziellem Schaltmodus kann hier nicht gesprochen werden, ebenso wenig hat diese japanische Tip-Matic etwas mit dem gleichnamigen Lastwagengetriebe von ZF und MAN zu tun.

Von Ende 2004 an will Toyota zudem einen Hybridantrieb anbieten. Mit dem "Hybrid Synergy Drive" - einer Kombination aus V6-Benziner und zwei Elektromotoren, die unabhängig voneinander den Antrieb der Vorder- und Hinterachse übernehmen können -, will der Hersteller mehr Leistung und Drehmoment erreichen. Gleichzeitig werden Verbrauchs- und Emissionswerte in Aussicht gestellt, die unter den SUVs neue Maßstäbe setzen sollen.