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Antriebstechnik Mercedes präsentiert neuen Ottomotor – made in China

Von Malika Matkarimova 2 min Lesedauer

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Mit dem kommenden CLA nimmt Mercedes weiter Kurs Richtung E-Mobilität. Doch der Kompakte soll trotzdem auch mit Verbrenner lieferbar bleiben, und zwar mir einem neuen Vierzylinder inklusive Mildhybrid.

Die 2025 startende Neuauflage des Mercedes CLA wird es später wieder mit Benzinantrieb geben.(Bild: Mercedes-Benz)
Die 2025 startende Neuauflage des Mercedes CLA wird es später wieder mit Benzinantrieb geben.
(Bild: Mercedes-Benz)

Mercedes-Benz hat Details zum neuen Einstiegsmotor M 252 verraten, der als Mitglied einer neuen, vielseitig einsetzbaren Motorenfamilie (Family of Modular Engines) an den Start gehen wird. Der M 252, der zunächst in der Neuauflage des Mercedes CLA zum Einsatz kommt, ist ein 1,5-Liter-Vierzylinder mit 48-Volt-Mildhybridtechnik. Der Ottomotor, dessen Brennverfahren auf dem Miller-Zyklus basiert, wird in den Leistungsstufen 100 kW/136 PS, 120 kW/163 PS und 140 kW/190 PS zu haben sein. Hinzu kommt eine elektrische Antriebsleistung von 20 kW/27 PS und 85 Nm Drehmoment. Die Kraftübertragung erfolgt über das neue Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe 8F-eDCT. Neben einem Front- wird es auch einen Allradantrieb geben.

Der vorne quer eingebaute Vierzylinder soll wenig Bauraum beanspruchen. Unter anderem bilden Elektromotor, Wechselrichter und Getriebe eine kompakte Einheit. Der vom E-Motor erzeugte Strom wird in einer unterm Fahrersitz untergebrachten 48-Volt-Lithium-Batterie mit einer Kapazität von bis zu 1,3 kWh gespeichert. Der Elektromotor unterstützt den Benzinmotor im unteren Drehzahlbereich. Im Stadtverkehr soll er rein elektrisches Fahren ermöglichen sowie bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km/h auch elektrisches Segeln.

Die Rekuperation erfolgt im Zusammenspiel mit allen acht Gängen. Darüber hinaus dient der Elektromotor als Antrieb für eine Start-Stopp-Funktion, die für die Insassen nahezu unmerklich arbeitet. Dank einer neuartigen Dämmung soll der M 252 sehr leise sein. Als weitere technische Besonderheiten nennt Mercedes ein Vollaluminium-Kurbelgehäuse mit Nanoslide-Technologie und einen Zylinderkopf mit teilintegriertem Krümmer sowie einen Turbolader mit Segmentturbine.

Der M 252 wird allerdings nicht mehr in Deutschland hergestellt, sondern in China – denn die Chinesen haben nicht nur den Ehrgeiz, in der Batterietechnik führend zu sein, sondern wollen die alte Welt auch in Sachen Verbrennungsmotor ein- oder sogar überholen. Erstes Modell wird die Neuauflage des CLA sein, die im Sommer 2025 zunächst mit rein elektrischem Antrieb auf den Markt kommen soll. Wenige Monate später, voraussichtlich Anfang 2026, wird den Kunden alternativ auch der Euro-7-konforme Benziner angeboten.

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