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Elektromobilität Microlino Lite: „Autofahren“ mit 15

Quelle: sp-x 1 min Lesedauer

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Wohl nicht wenige Heranwachsende träumen bereits als junge Teenager davon, Auto fahren zu dürfen. Die neue Variante des elektrischen Microlino könnte diesen Wunsch erfüllen – auch wenn er ja eigentlich kein Auto sein möchte..

Micro erweitert sein Angebot für den Microlino um die L6e-Version „Lite“.(Bild: Micro)
Micro erweitert sein Angebot für den Microlino um die L6e-Version „Lite“.
(Bild: Micro)

Auf dem Genfer Autosalon (26. Februar bis 3. März) präsentiert der Schweizer Hersteller Micro seinen Leichtbau-Stromer Microlino als Lite genannte L6e-Version. Anders als die bisher angebotene L7e-Variante wird die Höchstgeschwindigkeit des Lite auf 45 km/h begrenzt. Damit ist es auch Inhabern der Führerscheinklasse AM möglich, den Zweisitzer zu fahren. In Deutschland liegt das Mindestalter für den Erwerb dieser Fahrerlaubnis bei 15 Jahren.

Technisch sind der Lite und der Standard-Microlino weitgehend identisch. Allerdings ist die Leistung des Lite auf 6 kW / 8 PS Dauer- sowie 9 kW / 12 PS Peak-Leistung beschränkt. Als L7e leistet das Retromobil 12,5 kW / 17 PS. Darüber hinaus unterscheidet sich der Lite durch ein anderes Farbschema mit auffälligen Akzenten in Orange.

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Leichtgewicht auf vier Rädern

Mit einem Gewicht von 420 Kilogramm ohne Akku bleibt der Lite deutlich unter dem Gewichtslimit der L6e-Klasse von 450 Kilogramm. Zwei Akkuformate stehen zur Wahl: Mit dem kleinen 5,5-kWh-Paket kommt der Elektrozwerg auf 571, mit der größeren 11 kWh-Batterie auf 600 Kilogramm. Mit 100 beziehungsweise 180 Kilometer bietet der Lite die gleichen Reichweiten wie der Standard-Microlino.

Als Preis nennt Microlino eine monatliche Leasingrate für die Schweiz von 149 Franken. Vermutlich wird der Kaufpreis in Deutschland leicht unter dem des bisherigen Basismodells Urban liegen, der bei 17.700 Euro startet.

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